Логистика цепи снабжения и сервиса

Сущность и задачи производственной логистики

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.

Как известно, общественное производство подразделяется на материальное и нематериальное. Производственная логистика рассматривает процессы, происходящие в сфере материального производства. Структура общественного производства представлена на рисунке:

Общественное производство

- Материальное производство

Производство материальных услуг (работ, благ)

Производство материальных благ, увеличивающих стоимость ранее созданных благ

- Нематериальное производство

Производство нематериальных услуг

Производство нематериальных благ

Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. Характерная черта объектов изучения в производственной логистике - их территориальная компактность; их иногда называют "островными объектами логистики".

Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения:

- отход от избыточных запасов;

- отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;

- отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;

- устранение простоев оборудования;

- обязательное устранение брака;

- устранение нерациональных внутризаводских перевозок;

-

1. Понятие и параметры грузопотока

- движение грузов по путям сообщения

Понятие грузопоток содержит комплексную характеристику перевозки:

 - название товара или группы товаров;

 - географическую направленность перевозок;

 - общую массу груза за определенный период (год);

 - сведения о партионности и сезонности предъявления;

 - сведения о транспортном виде груза;

 - сведения о режиме обеспечения груза в сохранном состоянии.

Основные характеристики грузопотоков:

 1.) объем и направление – определяют потребность в провозной способности флота. Как количественные характеристики они выражают количество груза Q (т) и расстояние перевозки l (м). С качественной стороны направления характеризуют различия грузопотоков по их географическому размещению, что предопределяет районы плавания судов и требования к их параметра, что обуславливает потребность в тоннаже, масштабы строительства нового флота, пропускные способности портов.

 2.) структура грузопотока характеризует распределение его состава по родам грузов, их транспортному виду и грузоотправителям. Род и транспортный вид груза определяют эксплуатационное назначение требующихся судов и их скорость. Масштабы и структура плановых грузопотоков определяют развитие материально-технической базы МТ.

 3.) мощность и стабильность грузопотоков, партионность перевозок определяют грузоподъемность судов, параметры береговых сооружений и перегрузочных устройств.

 4.) сочетание объемов, направлений и структуры грузопотоков в конкретном районе океана служит основой формирования схем движения.

1. Характеристика логистической цепи

Это линейно упорядоченное множество физических и юридических лиц (производителей, дистрибьюторов, складских менеджеров и др.), осуществляющих логистические операции, в том числе с добавленной стоимостью, по доведению материального потока от поставщика до потребителя.

Это множество осуществляет логистические операции по доведению внешнего материального потока от одного предприятия до другого и производства, потреблении материальных ресурсов.

По месту формирования логистические каналы делятся на внешние и внутренние:

Внешние - складываются между разными предприятиями и формируются за воротами предприятия.

Внутренние - между участками самого предприятия, как правило циклические и периодически возобновляются.

Внешние цепи могут быть нескольких видов: циклические (при наличии долгосрочных контрактов между предприятиями), краткосрочными и длительными.

Классы сложности логистических цепей

1. Простая логистическая цепь Складывается либо внутри одного предприятия, или между 2 предприятиями, которые находятся в одном городе, либо имеется договор на прямые поставки. Перевозка осуществляется либо самим продавцом, либо покупателем.

2. Средней сложности(перевозчие посредник)

3. Сложной

Логистика цепи снабжения и сервиса

Исходя из практики производственно-хозяйственной деятельности промышленных предприятий и организаций-посредников, можно сделать вывод, что любая компания изготавливает товары и одновременно оказывает различного рода сервисные услуги. В связи с этим принято двухчастное определение логистики, отражающее два главных типа ее деятельности, — логистика цепи снабжения и логистика сервиса.

Логистика цепи снабжения. Это традиционный процесс, отражающий организацию накопления (складирования, хранения, образования запасов) и распределения (транспортировка, каналы распределения, сети продаж) товаров производственного и потребительского назначения.

Она является главным организационным элементом в производственном процессе и в организации распределения продукции. Классическую цепь снабжения можно представить в следующем виде: источник первичных материальных ресурсов (сырья) — транспортировка (погрузка-разгрузка) — производство продуктов (промышленные предприятия) — транспортировка (погрузка-разгрузка) — складирование (хранение) — продавцы (центры распределения) — конечные потребители (организации и индивидуальные).

Логистика сервиса. Это процесс координации нематериальной деятельности, необходимой для осуществления сервиса. Его эффективность определяется уровнем удовлетворения требований покупателя, затратами на него.

Логистика сервиса является решающим фактором в деятельности организаций, оказывающих различного рода услуги. Должна быть организована сервисная инфраструктура в целях координации и удовлетворения требований покупателя. В производящих отраслях логистика сервиса — сравнительно незначительный фактор, ограниченно влияющий на прибыль и конкурентоспособность.