Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Графоаналитический метод расчётаСтр 1 из 2Следующая ⇒ Исходные данные
Расчёты: 1)А) Вычисление значений скорости при заданном времени разгона
Б) Вычисление значений пути
2)Условия завершения обгона
 Графоаналитический метод расчёта 3.1.1) Задаваясь скоростью 3.1.2) От точки А (с координатами А) Б) В)
3.1.3)Из найденной точки С, ордината которой соответствует величине
Время и путь разгона будут равны А) Б) В)
3.1.4) Для определения скорости в момент завершения обгона необходимо из точки
3.1.5) Для вычисления параметров незавершённого обгона из точки А (с координатами А) Б) В)
3.1.6) Из найденной точки В под углов α (
3.1.7) Для определения скорости автомобиля в момент принятия решения о прекращении обгона
3.1.8) Для определения параметров последующего торможения необходимо из полученной точки Ds отложить вниз расстояние равное одному метру и получим точку Е. Из точки Е проводим кривую торможения, определённую по формуле где А) Б) В)
Точка пересечения кривой торможения и прямой пересечения обгоняемого автомобиля Fs определяет момент завершения торможения. Для определения скорости в момент завершения торможения необходимо из точки F опустить вниз перпендикуляр. Кроме того из точки Dv под углом β (
3.1.9) Определение расстояния перестроения на свою полосу движения производится по формуле
где А) Б) В)
3.1.10) Определение показателей обгона · Показатели завершённого обгона
А)
Б)
В)
А) Б) В)
· Показатели незавершённого обгона
А) Б)
В)
А) Б) В)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Последнее изменение этой страницы: 2018-04-12; просмотров: 419. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |
)
)
)
)
)
)
)
)
− текущее время
, км/ч
, м
, м
, м
, соответствующие началу обгона.
) откладываем вверх величину
, м
проводим под углом α ( 
, выраженным в м/с) прямую до пересечения с кривой разгона обгоняющего автомобиля «время-путь». Точка пересечения - 
(с координатами 
) являются моментом завершения обгона.
опустить вниз перпендикуляр до пересечения с кривой 
т.е. зависимостью «время-скорость» для обгоняющего ТС в момент завершения обгона - 
) откладываем вверх величину 
из полученной точки Ds опустить перпендикуляр до пересечения с кривой «время-скорость». Получим точку Dv, ордината которой соответствует скорости ТС в момент принятия решения о прекращении обгона.
,
– тормозной путь, м
- время торможения, с. 
- максимальное для обгоняющего ТС замедление, 
(3.6)
, в км/ч) провести линию до пересечения с проведённым перпендикуляром в точке Fм, ордината их пересечения – скорость в момент завершения торможения.
- время перестроения на свою полосу, равное 2 с,
- скорость 
в момент завершения торможения
определяется по графику
