Расчет трудоемкости ТО и ТР ПС

1.2.1 Расчет трудоемкости второго технического обслуживания (ТО - 2)

Трудоемкость ТО - 2 определяется по формуле:

Т_ТО-2 = N_ТО-2 * H_ТО-2 * К₂ * К₅ , ( чел/ч.)               (1.8)

где H_ТО-2 – норматив трудоемкости одного ТО-2, чел / ч.;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅ -коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

 - количество ТО-2, ед.

Т_ТО-2 =769*10,3*1,15*1,05 =9564 (чел/ч.)

1.2.2Расчет трудоемкости первого технического обслуживания (ТО - 1)

Трудоемкость ТО - 1 определяется по формуле:

Т_ТО-1 = N_ТО-1 * H_ТО-1* К₂ * К₅, (чел/ч.)                  (1.9)

где H_ТО-1 – норматив трудоемкости одного ТО-1, чел/ч.;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

 - количество ТО-1, ед.

Т_ТО-1 =2306*2,6*1,15*1,05 = 7240 (чел/ч).

1.2.3 Расчет трудоемкости ежедневного технического обслуживания (ЕО)

Трудоемкость ЕО определяется по формуле:

Т_ЕО = N_ЕО* H_ЕО * К₂ * К₅, (чел/ч.)                        (1.10)

где H_ЕО – норматив трудоемкости одного ЕО, чел/ч;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

 - количество ЕО, ед.

Т_ЕО =33215*0,57*1,15*1,05 =22861 (чел/ч.)

1.2.4 Расчет трудоемкости сезонного технического обслуживания (СО)

Трудоемкость СО определяется по формуле:

Т_СО =N_СО* H_СО * К₂ * К₅, (чел/ч.)                        (1.11)

где Н_СО – норматив трудоемкости СО, чел/ч;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

 - количество СО, ед.

Т_СО =260*2,06*1,15*1,05 = 647 (чел/ч.)

1.2.5 Расчет трудоемкости текущего ремонта (ТР)

Трудоемкость ТР определяется по формуле:

Т_тр = , (чел/ч.)         (1.12)

где Н_тр – норматив трудоемкости ТР на 1000 км пробега, чел /ч.;

К₁ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₂ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К₃ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от природно-климатических условий;

К₄ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К₅ - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

L_общ – общий пробег, км.

Т_тр =  (чел/ч)

1.2.6 Суммарная трудоемкость технических обслуживаний и текущий ремонт подвижного состава (ТО,ТР)

Суммарная трудоемкость ТО, ТР определяется по формуле:

Т_общ = Т_ТО-2 +Т_ТО-1 +Т_ЕО +Т_СО +Т_ТР , (чел/ч.)        (1.13)

где Т_ТО-2  - трудоемкость ТО– 2, чел -час;

Т_ТО-1 - трудоемкость ТО– 1, чел -час;

Т_ЕО  - трудоемкость ЕО, чел -час;

Т_СО  - трудоемкость СО, чел -час;

Т_ТР  - трудоемкость ТР, чел –час.

Т_общ =7240+9564+22861+647+27099 =67411 (чел/ч.)

Расчеты производственной программы представлены в таблице 1.