Дайте визначення поняттю «міжнародні перевезення» і перерахуєте основні етапи міжнародних транспортних перевезень.

Международными перевозками следует считать перевозки грузов, пассажиров и багажа между несколькими странами, особенностью которых является обязательное пересечение границы как минимум хотя бы двух смежных стран.

В процессе осуществления международных перевозок можно выделить следующие этапы:

1) перевозка товара по территории страны-экспортера (от внутреннего пункта производства до пограничного пункта);

2) перевозка товара по транзитному или морскому участку (от пограничного пункта страны-экспортера до пограничного пункта страны-импортера);

3) перевозка товара по территории страны- импортера (от пограничного пункта страны-импортера до внутреннего пункта потребления).

Перерахуєте чинники, які слід аналізувати при виборі вигляду транспорту для доставки вантажу від експортера до імпортера.

При планировании отправки груза и выборе вида транспорта следует тщательно анализировать следующие факторы:

1)вид груза; 2) расстояние и маршрут перевозки; 3)время; 4) стоимость перевозки

Перерахуєте істотні відмінності лінійного судноплавства від трампового.

По характеру работы флота морское судоходство делят на линейное и трамповое. Между ними существуют значительные различия, выражающиеся, прежде всего в назначении и качестве услуг, предо­ставляемых морским транспортом клиентуре.

В линейном судоходстве существуют условия доставки грузов со стороны перевозчиков. К ним от­носятся: расписание движения судов с его реквізитами, определенный перечень предоставляемых услуг. Услуги оплачиваются по тарифам.

В трамповом же судоходстве работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, портами погрузки и выгрузки, а цена перевозки уста­навливается по соглашению сторон.

Трамповое судоходство отличается обслуживанием преимущест­венно дешевых массовых (навалочных, штучных и наливных) гру­зов.

Перерахуєте переваги і недоліки лінійного судноплавства.

К преимуществам линейного судоходства относятся:

1) регулярность;

2) соблюдение сроков расписания;

3) относительно стабильные цены;

4) наличие широкой сети агентов;

5) эксплуатация специализированного тоннажа.

Все это требует значительных расходов и поэтому тарифы линейных перевозчиков выше фрахтовых ставок при трамповых перевозках.

Що таке коносамент? Перерахуєте і охарактеризуйте функції, які він виконує.

Основным документом при оформлении перевозки груза в международном линейном судоходстве является коносамент.

Коносамент – документ, выдаваемый судовладельцем грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским путем.

Коносамент выполняет три основных функции:

1) удостоверяет принятие судовладельцем груза к перевозке – представляет собой расписку судовладельца, удостоверяющую, что определенные товары в указанном количестве и состоянии погружены на судно для перевозки к условленному месту назначения или что товары приняты судовладельцем под охрану судовладельца в целях перевозки.

2) свидетельствует о заключении договора перевозки груза морским путем – он является единственным доказательством наличия договора морской перевозки между грузоотправителем и судовладельцем на судах регулярных линий;

3) является товарораспорядительным документом – он дает право владельцу оригинала распоряжаться товаром. Это означает, что лишь лицо, указанное в коносаменте или обладающее коносаментом на предъявителя, вправе потребовать от судовладельца выдачи товара, обозначенного в коносаменте, и имеет право распоряжаться этим товаром. Чтобы продать товар, находящийся в пути и представленный коносаментом, товарораспорядителю достаточно продать или переуступить свои права по коносаменту.

Перерахуєте і охарактеризуйте види фрахтування судів, вживані в торгівельному мореплаванні.

В торговом мореплавании применяются следующие виды фрахтования судов:

а) фрахтование на условиях рейсового чартера, которое подразделяется на:

1) фрахтование на один рейс , по которому судовладелец одним рейсом перевозит груз из одного или нескольких портов отправления в один или несколько портов назначения;

2) фрахтование на последовательные рейсы применяется при перевозках большого количества однородного груза в одном и том же направлении несколькими последовательными рейсами;

3) фрахтование по генеральному контракту, по которому судовладелец обязуется в течение конкретного периода времени перевезти определенное количество груза;

б) фрахтование на условиях тайм-чартера  – это договор об аренде судна, когда все судно или его часть предоставляется на конкретное время в распоряжение фрахтователя для перевозки грузов в любых направлениях. Судовладелец обязан только содержать судно в исправном состоянии и оплачивать содержание команды. Фрахтователь несет все остальные расходы (топливо, портовые сборы) и уплачивает арендную плату;

в) фрахтование на условиях димайз-чартера – это договор об аренде судна, когда судовладелец передает его фрахтователю на оговоренный сок вместе с командой, члены которой становятся служащими нанимателя, который принимает на себя все расходы по судну, включая зарплату экипажа, и выплачивает арендную плату судовладельцу;

г) фрахтование на условиях бербоут-чартера– это найм судна без экипажа; фрахтователь несет все расходы по использованию судна и выплачивает арендную плату судовладельцу. Этот вид фрахтования судов широко используется при приобретении судов в рассрочку. В таком случае договор аренды является также и договором купли-продажи. После завершения расчетов фрахтователь становится владельцем судна.

Поясните, в чому полягає принципова відмінність між коносаментом і накладною (залізничною, автомобільною, авіаційною).

Коносамент в отличие от накладной, является ценной бумагой, но в данном случае денежный эквивалент предоставляет не право требования денег по ценной бумаге, а право распоряжения конкретным грузом.

Транспортная накладная, в отличие от коносамента, не является товарораспорядительным докумен­том. Она только выражает передачу товара продавцом поку­пателю и переход связанных с перевозками рисков через посредничество перевозчика в пунктах: отправления, на границе или в пункте назначения груза в зависимости от при­менения того или другого базисного условия поставки кон­тракта купли-продажи.