Техника безопасности на рабочих местах и виды производственных инструктажей, производимых главным инженером СТОА.

Для того, чтобы каждый рабочий СТО знал как вести себя при ЧС и предотвращать их, на предприятии проводится инструктаж по технике безопасности.

В соответствии с действующими правилами все вновь поступающие рабочие, а также стажирующиеся обязаны пройти обучение технике безопасности при выполнении работ. Они могут быть допущены к работе только после прохождения:

- вводного (общего) инструктажа по технике безопасности;

- инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте, который должен производиться также при каждом переходе на другую должность или при изменении условий выполнения работы.

Рабочий персонал инструктируют безопасным приемам по всем видам работ, которые он выполняет. Повторно всех рабочих инструктируют не реже одного раза в 3 месяца.

Рабочие тех профессий, для которых установлен медицинский осмотр, должны предоставить администрации соответствующее медицинское заключение. Только после этого можно приступать к оформлению их на работу. Вводный (общий) инструктаж проводит инженер по технике безопасности. Во время данного инструктажа рабочих знакомят:

- с характером работ на данном предприятии;

- с основными причинами несчастных случаев;

- с обязанностями по соблюдению правил техники безопасности;

- с разновидностями индивидуальных защитных средств и порядком пользования ими;

- со способами оказания первой медицинской помощи при несчастных случаях.

На этом инструктаже рабочему персоналу и обучающимся также сообщают правила электробезопасности, противопожарные правила и мероприятия, порядок проезда и прохода по территории предприятия.

О проведенном инструктаже по технике безопасности делают запись в журнале. Выписка из журнала об инструктаже должна находиться в личном деле работника.

Инструктаж на рабочем месте (производственный) проводит непосредственный руководитель работ, в подчинение которого направлен рабочий.

При данном инструктаже рабочему сообщают:

- обязанности на данном рабочем месте;

- устройство и обслуживание машин и механизмов;

- требования безопасного обращения с электрооборудованием и электрифицированным инструментом;

- о предохранительных приспособлениях и ограждениях;

- правила пользования индивидуальными защитными средствами;

- схемы сигнализации;

- правила личной гигиены.

Инструктаж заканчивается практическим выполнением безопасных приемов работы непосредственно на рабочем месте. Кроме того, вновь принятого инструктированного рабочего прикрепляют на 2-3 дня к опытному рабочему наставнику.

Инструктаж рабочих непосредственно на рабочем месте регистрируют в журнале.

Кроме вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте все вновь принятые рабочие должны быть обучены безопасным методам и приемам работы по программе, утвержденной главным инженером предприятия, не позднее 3 месяцев со дня поступления на работу.

По окончанию обучения все рабочие должны сдать экзамены. Экзаменационная комиссия утверждается приказом по предприятию. В ее состав входят главный инженер предприятия, инженер по технике безопасности и преподаватель. Проведение обучения и экзаменов оформляется протоколом и записывается в журнале или учетной карточке рабочего. Рабочим, выдержавшим экзамены, выдают удостоверения о прохождении обучения по технике безопасности, которое действительно один год. Выписка из протокола должна храниться в личном деле работника.

В дальнейшем ежегодно главный инженер предприятия обеспечивает повторную проверку знания рабочими безопасных методов и приемов работ.

Рабочие, занятые на работах, к которым предъявляются дополнительные требования по технике безопасности, обязаны пройти курсовое обучение по типовым программам, сдать экзамены и получить удостоверение на право производство работ. До прохождения курсового обучения эти рабочие к самостоятельной работе не допускаются.

Постоянный контроль за прохождением и качеством инструктирования и обучения рабочего персонала и обучающихся правилам техники безопасности возложен на инспекторов соответствующих государственных технических инспекций.

Заключение

В ходе курсового проектирования решались задачи по разработке планировки и годовой программы работы СТОА для легковых автомобилей. При этом, в особенности, затрагивались вопросы оснащения и функционирования ее электротехнического участка. Были предложены виды услуг, выполняющиеся на СТОА, разработан технологический процесс выполнения технического обслуживания и ремонта легкового автомобиля на СТОА в целом и на электротехническом участке в отдельности. Был разработан технологический процесс технического обслуживания генератора переменного тока модели 37.3701. Выполнен подбор технологического оборудования для электротехнического участка по техническим возможности и стоимости приобретения. Разработана организационная структура персонала на СТОА. Проведен расчет годовой программы ТО и ТР на постах и участках, выявивший необходимость в 11 постах обслуживания и раздельных шиномонтажном, электротехническом участках и участке для приборов системы питания. На каждый из постов обслуживания необходимо назначить по одному рабочему, за исключением постов приемки и диагностики, обслуживаемых мастером-приемщиком. Трудоемкость годовой технологической программы работы СТОА составила 23279 чел/час основных видов работ и 6984 чел/час вспомогательных видов работ. При этом для электротехнического участка назначается до 216 чел/час работ основного фонда. Ввиду малой трудоемкости некоторых видов работ, к примеру, шиномонтажных, смазочных и приборов системы питания их выполнение привязывается к постам агрегатного ремонта, но участковые операции, выполняются на отдельно выделенных участках. В связи с этим некоторые работы может выполнять один человек, например обслуживание электротехники и приборов питания - электрик-карбюраторщик. Такая унификация и объединение видов работ позволяет улучшить зонирование СТОА и расширить площадь основной постовой ремзоны, что способствует безопасности проезда по СТОА и выезда на прилегающие территории.

В целом проект имеет законченные результаты и отвечает выполнению изначально поставленных задач.

Список литературных источников:

1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 2005, - 231 с.

2. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.

3. Зайкин О.А. Организация ремонтного участка автосервисной станции по годовому объему обслуживаемых автомобилей и типажу. Метод. указ. к курсовой работе для направления 23.03.03 (190600.62) - "Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (автомобильный транспорт)" / Зайкин О.А. - Астрахань: изд-во АГТУ, 2015. - 68 с.

4. Першин В.А., Ременцов А.Н., Сапронов Ю.Г., Соловьев С.Г. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса. Ростов-н.Д, Феникс, 2008 - 413 с.

5. Бондаренко Е.В., Фаскиев Р.С. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования. М.: Академия, 2011. - 304 с.

6. Абраимов Р.В. Типаж и эксплуатация гаражного оборудования. УМК для студентов направлений 23.03.03 - Сыктывкар: СЛИ, 2012 - 61 с.

7. Епишкин В.Е. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие по дисциплине "Проектирование предприятий автомобильного транспорта" В.Е. Епишкин, А.П. Караченцев, В.Г. Остапец - Тольятти: ТГУ, 2008 - 284 с.

8. Оборудование для автосервиса [Электронный ресурс]. - 2017. Режим доступа www.garo.ru.

9. Оборудование для автосервиса [Электронный ресурс]. - 2017. Режим доступа www.technosoyuz.ru.