Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Навантаження та трансформатори
На ПС „Черкаси” працюють два автотрансформатора АТ-2 і АТ-3 марки АТДЦТН-125000/330/110/10. Ці автотрансформатори обладнані пристроями РПН для регулювання напруги. РПН встановлений на стороні СН має 6 регулюючих ступенів по 2%, тобто його діапазон регулювання напруги ±12%Uн. Автотрансформатори обладнані системою форсованого охолодження з дуттям та примусовою циркуляцією масла (ДЦ), яке виконується за допомогою циркуляційних насосів, встановлених у розсічку нижніх патрубків радіаторів. Також на ПС «Черкаси» встановлений силовий трансформатор ТРДЦН-63000/110 (Т-1). Регулювання напруги на трансформаторі здійснюється також за допомогою пристрою РПН, який встановлено в нейтралі обмотки високої напруги (ВН) і має 8 регулюючих ступенів по 1,5%, тобто його діапазон регулювання напруги ±12%Uн. Цей трансформатор здійснює зв’язок двох класів напруги 110 і 10 кВ. Обмотка ВН якого з’єднана з шинами ВРУ-110 кВ, а НН – з шинами ЗРУ-10 кВ. Силовий трансформатор має таку ж систему охолодження, як і автотрансформатори. Буква Р у маркуванні трансформатора показує наявність розщепленої обмотки НН. Обмотка НН1 має зв’язок з другою секцією шин 10 кВ(СШ-2-10кВ), а обмотка НН2 – з першою секцією шин 10 кВ (СШ-1-10кВ). Обмотки Т-1, АТ-2 і АТ-3 з’єднані за схемою У/Д. З’єднання в зірку обмотки високої напруги (ВН) дозволяє виконати внутрішню ізоляцію з розрахунку фазної е.р.с. – у √3 раз меншої від лінійної. Обмотки низької напруги (НН) з’єднані у трикутник дозволяє зменшити переріз обмотки, розрахованої на фазний струм: I/√3. Шини ВРУ-110 кВ мають 13 приєднань серед яких 6 ліній: - Поляна-1 (резервна лінія зв’язку з ПС «Поляна»). - Поляна-2 (лінія зв’язку з ПС «Поляна). - Чк ТЕЦ-1 (лінія зв’язку з черкаською ТЕЦ). - Чк ТЕЦ-2 (лінія зв’язку з черкаською ТЕЦ). - Східна (лінія зв’язку з ПС «Східна»). - ЗТА (лінія зв’язку з «Заводом телеграфної апаратури»). Сумарна потужність, що передається цими лініями з ПС «Черкаси» приблизно дорівнює 90 МВА. Шини ЗРУ-10 кВ мають 62 приєднання, всі лінії що відходять кабельні. Сумарна потужність, що передається цими лініями з ПС «Черкаси» приблизно дорівнює 30 МВА. Рис.1. Спрощена схема ЗРУ 10 кВ ПС „Черкаська”
1.4. Устаткування Обладнання розподільчих пунктів на ПС „Черкаська” 330/110/10 кВ, його типи та коротка характеристика розглянуто в таблицях 1, 2, 3. Усе обладнання приведене у відповідності за класами напруги.
Табл.1 Обладнання ВРУ-330 кВ
Табл.2 Обладнання ВРУ-110 кВ
Табл.3 Обладнання ЗРУ-10 кВ
Інше електричне обладнання, яке не відноситься до розподільчих пунктів (РП) приведено у таблиці 4.
Табл.4. Обладнання ПС „Черкаська”, яке не відноситься до РП
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2018-05-31; просмотров: 228. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |