Студопедия
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ
Контрольная работа № 2 состоит из одной задачи, которую студенту предлагается решить самостоятельно, используя методические указания и рекомендуемую для изучения дисциплины литературу.
ЗАДАЧА
Определить эффективность приобретения и внедрения в эксплуатацию нового радиолокатора исходя из условных данных табл. 1 приложения 2.
Решение
Для определения эффективности мероприятия, связанного с приобретением и внедрением на авиапредприятии нового радиолокатора, необходимо рассчитать годовую сумму доходов и годовую сумму эксплуатационных расходов от внедрения данного мероприятия.
Рассчитаем годовую сумму эксплуатационных расходов, связанных с эксплуатацией радиолокатора:
1. Расходы на электроэнергию составят:
, (2.1)
где - потребляемая мощность, кВт/ч;
- стоимость одного кВт, руб.
2. Расходы на заработную плату обслуживающего персонала:
(2.2)
где - численность обслуживающего персонала;
- среднемесячная заработная плата одного работника, тыс. руб.
3. Отчисления по заработной плате в бюджет РФ:
(2.3)
где норма отчислений в РФ в настоящее время составляет от 34 до 31% от начисленной заработной платы.
4. Расходы на амортизацию радиолокатора рассчитываются:
, (2.4)
где - стоимость радиолокатора, руб.;
- норма амортизационных отчислений на полное восстановление радиолокатора, в задаче принять равной 0,09.
5. Расходы на капитальный ремонт радиолокатора составят:
(2.5)
где - стоимость одного капитального ремонта, тыс. руб.;
- количество капитальных ремонтов;
-срок службы радиолокатора, принять равным 15 лет.
6. Расходы по техническому обслуживанию радиолокатора составляют 127 750 руб. (исходные данные):
(2.6)
где - трудоемкость ПТО, н.-ч.;
- себестоимость одного нормо-часа, руб./н.-ч.
7. Прочие расходы принимаются равными 10% от суммы всех вышеперечисленных расходов:
(2.7)

8. Годовая сумма эксплуатационных расходов по обслуживанию радиолокатора составит:
(2.8)

Далее определяем суммарный годовой доход , который будет рассчитываться:
(2.9)

где - коэффициент рентабельности, принять равным 1,25;
- коэффициент, учитывающий ставку НДС, в РФ ставка составляет 1,18.
Далее необходимо рассчитать балансовую прибыль , которая определяется как разность между суммой доходов и эксплуатационными расходами:
(2.10)

Чистая прибыль по данному мероприятию рассчитывается с учетом вычета налога на прибыль и суммы амортизационных отчислений, взятых с основных фондов на полное восстановление:
(2.11)
где - налог на прибыль, в РФ составляет 20%;
- годовая сумма амортизационных отчислений, тыс. руб.

Общие капитальные вложения (инвестиции) по данному мероприятию рассчитываются:
(2.12)
где - количество основных фондов i-го вида (по условиям задачи у нас один радиолакатор);
- коэффициент сопутствующих вложений, в расчетах принять равным 1,1.

Для определения срока окупаемости данного мероприятия рассчитываем чистый приведенный доход , который определяется:
(2.13)
где - коэффициент дисконтирования, в расчетах принять равным 0,1;
- 1,2,…n – годы.

Срок окупаемости нашего мероприятия , связанного с приобретением и внедрением радиолокатора, наступит, когда , т.е. когда затраченные общие капитальные вложения (инвестиции) будут окуплены за счет чистой прибыли, получаемой от эксплуатации данного радиолокатора, по нашим расчетам это случиться через 10 лет.
Расчет чистого приведенного дохода в данной задаче проведен до конца срока службы радиолокатора. Результат с момента окупаемости до конца срока службы радиолокатора будет являться дополнительно накопленной чистой прибылью предприятия и в нашем случае составит 2,76 млн. руб.
В завершении контрольной работы студенту необходимо построить график по итогам расчетов чистого приведенного дохода.

Рисунок 1 – График значения чистого приведенного дохода, млн. руб.
Приложение 1
Таблица 1
Исходные данные для расчета контрольного задания № 1
| №
варианта
| маршрут
| Тип ВС
| ,
(км/ч)
|
|
|
| ,
(т)
| | 0
| Д-Магадан
| А-310
| 830
| 280
| 0,85
| 2000
| 32,0
| | 1
| Б-Белград
| А-330-200
| 870
| 250
| 0,77
| 2100
| 49,5
| | 2
| Б-Иваново
| Ил-114
| 465
| 60
| 0,75
| 1510
| 6,0
| | 3
| М-Казань
| Superjet-100
| 840
| 66
| 0,8
| 1850
| 21,5
| | 4
| В-Новосибирск
| Ту-204
| 810
| 214
| 0,79
| 2000
| 24,0
| | 5
| Д-Анадырь
| Ил-96-300
| 820
| 300
| 0,86
| 2100
| 40,0
| | 6
| Ш-Екатеренбург
| Ту-154М
| 810
| 180
| 0,81
| 1700
| 18,0
| | 7
| В-Анапа
| Ил-62
| 730
| 168
| 0,78
| 1800
| 23,0
| | 8
| В-Омск
| Ту-204Б
| 810
| 214
| 0,79
| 2000
| 24,0
| | 9
| Д-Красноярск
| Ил-86М
| 810
| 375
| 0,8
| 1900
| 42,0
|
Таблица 2
Исходные данные для расчета контрольного задания № 2
| №
вариант
| Сравниваемые
предприятия
|
(млн. руб)
| от производственных фондов
|
(млн. руб)
|
(млн. руб.)
| Численность
работающих
| | 0
0
| № 1
| 2,9
| 10
| 4,17
| 1,2
| 1800
| | № 2
| 2,4
| 15
| 3,8
| 1,1
| 1650
| | 1
1
| № 1
| 1,7
| 9
| 3,9
| 1,8
| 1200
| | № 2
| 2,0
| 17
| 4,1
| 2,0
| 1200
| | 2
2
| № 1
| 3,6
| 7
| 4,8
| 2,5
| 1530
| | № 2
| 2,8
| 10
| 4,1
| 2,1
| 1250
| | 3
3
| № 1
| 2,3
| 12
| 3,9
| 2,0
| 1650
| | № 2
| 2,5
| 11
| 3,9
| 2,0
| 1550
| | 4
4
| № 1
| 2,7
| 14
| 4,0
| 2,1
| 1200
| | № 2
| 3,0
| 10
| 4,3
| 2,4
| 1100
| | 5
5
| № 1
| 3,12
| 15
| 4,21
| 2,5
| 1350
| | № 2
| 3,18
| 11
| 4,5
| 2,4
| 1350
| | 6
6
| № 1
| 1,9
| 9
| 2,9
| 2,1
| 1400
| | № 2
| 2,1
| 8
| 3,2
| 2,5
| 2000
| | 7
7
| № 1
| 2,2
| 12
| 3,8
| 2,0
| 1920
| | № 2
| 2,5
| 11
| 3,7
| 2,3
| 1700
| | 8
8
| № 1
| 1,75
| 10
| 2,75
| 1,6
| 1750
| | № 2
| 2,0
| 13
| 3,21
| 2,11
| 1500
| | 9
9
| № 1
| 2,3
| 9
| 3,75
| 2,75
| 1650
| | № 2
| 1,9
| 10
| 2,95
| 1,65
| 1650
|
Таблица 3
Исходные данные для расчета контрольного задания № 3
| №
варианта
| Трудоемкость базовая, чел.-ч, за 1 тонну
| Трудоемкость после внедрения, чел.-ч, за 1 тонну
| Объем грузовых перевозок в год,
тыс. тонн
| Годовой эффективный фонд рабочего времени, часы
| Коэффициент,
учитывающий изменение объемов работ
| | 0
| 0,7
| 0,3
| 25,0
| 1650
| 1,22
| | 1
| 0,6
| 0,2
| 30,0
| 1800
| 1,19
| | 2
| 0,8
| 0,4
| 28,0
| 1860
| 1,20
| | 3
| 0,5
| 0,2
| 18,0
| 1860
| 1,30
| | 4
| 0,7
| 0,4
| 24,0
| 1800
| 1,18
| | 5
| 0,6
| 0,3
| 31,0
| 1650
| 1,21
| | 6
| 0,9
| 0,5
| 27,0
| 1850
| 1,22
| | 7
| 0,8
| 0,4
| 26,0
| 1850
| 1,19
| | 8
| 0,6
| 0,3
| 21,0
| 1750
| 1,20
| | 9
| 0,7
| 0,4
| 29,0
| 1800
| 1,18
|
Таблица 4
Исходные данные для расчета контрольного задания № 4
| №
варианта
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| | Численность работников 2 разряда
|
125
|
130
|
110
|
115
|
98
|
100
|
125
|
136
|
112
|
165
| | Численность
работников 3 разряда
|
165
|
112
|
136
|
125
|
100
|
98
|
115
|
110
|
130
|
125
| | Численность работников 4 разряда
|
76
|
98
|
112
|
210
|
95
|
111
|
100
|
142
|
120
|
123
| | Тарифный коэффициент 2 разряда
|
1,32
|
1,32
|
1,32
|
1,32
|
1,32
|
1,32
|
1,32
|
1,32
|
1,32
|
1,32
| | Тарифный коэффициент 3 разряда
|
1,69
|
1,69
|
1,69
|
1,69
|
1,69
|
1,69
|
1,69
|
1,69
|
1,69
|
1,69
| | Тарифный коэффициент 4 разряда
|
1,91
|
1,91
|
1,91
|
1,91
|
1,91
|
1,91
|
1,91
|
1,91
|
1,91
|
1,91
| | Годовой эффективный фонд рабочего времени
|
1860
|
1800
|
1855
|
1860
|
1800
|
1855
|
1860
|
1860
|
1800
|
1855
| | Часовая расчетная ставка первого разряда
|
90
|
100
|
110
|
120
|
100
|
115
|
95
|
120
|
105
|
110
| | Процент премий
|
20
|
18
|
21
|
24
|
19
|
20,5
|
17
|
22
|
20
|
23
| | Процент доплат 1-й категории
|
2
|
6
|
4
|
10
|
5
|
2
|
7
|
3
|
8
|
4
| | Процент доплат 2-й категории
|
11
|
4
|
8
|
4
|
3
|
12
|
6
|
8
|
7
|
10
| | Процент доплат 3-й категории
|
6
|
9
|
7
|
5
|
11
|
5
|
6
|
8
|
4
|
5
|
Приложение 2
Таблица 1
Исходные данные для расчета контрольного задания
| №
вари-анта
| Потребляемая мощность РЛ (кВт/ч)
| Стоимость 1-го кВт (руб.)
| Кол-во обслживаю-щего персонала
| Средне-месячная зар. плата одного работника (тыс. руб.)
| Стоимость РЛ (млн. руб)
| Кол-во кап. ремонтов
| Стоимость 1-го кап. ремонта (млн. руб.)
| Расходы по тех. обслу-живанию (тыс. руб.)
| | 0
| 20
| 4,42
| 8
| 22,5
| 45,0
| 2
| 1,2
| 129,9
| | 1
| 30
| 4,42
| 7
| 34,0
| 40,5
| 3
| 2,0
| 125,0
| | 2
| 25
| 4,42
| 10
| 20,5
| 38,0
| 2
| 1,0
| 124,5
| | 3
| 28
| 4,42
| 8
| 27,0
| 42,5
| 2
| 1,5
| 121,6
| | 4
| 30
| 4,42
| 7
| 30,0
| 45,0
| 2
| 1,3
| 121,85
| | 5
| 29
| 4,42
| 9
| 28,5
| 41,0
| 3
| 1,6
| 128,7
| | 6
| 24
| 4,42
| 10
| 30,0
| 35,5
| 2
| 1,1
| 120,75
| | 7
| 20
| 4,42
| 10
| 29,5
| 38,0
| 2
| 1,0
| 119,8
| | 8
| 25
| 4,42
| 8
| 31,0
| 36,0
| 2
| 1,4
| 122,1
| | 9
| 30
| 4,42
| 7
| 32,5
| 41,0
| 3
| 1,8
| 130,5
|
Литература
1. Костромина Е.В. Экономика в условиях рынка. - М.: НОУ ВКШ Авиабизнес, 2005.
2. Экономикиа гражданской авиации / под ред. Н.И. Степановой – М.: МГТУ ГА, 2003.
3. Захарова Е.Ю. Экономика ВТ: учебное пособие. - М.: МГТУ ГА, 2006-2007.- Ч. 1, 2.
4. Соколов В.В., Соколов Е.В. Инвестиционная деятельность в России и развитие лизинга в авиации. - М.: Авиабизнес, 2003.
5. Методические рекомендации по определению себестоимости внутренних и международных рейсов для российских авиакомпаний. - М., 2003.
6. Гасленко Р.В., Спивак С.Н. Пособие по дисциплине ТЭО решений в сфере эксплуатации ВС. - М.:МГТУ ГА, 2009.
|