Экотранспорт на электричестве, как помощник в полосе препятствий «дом – работа».

На дворе 2018 год. Автомобили плотно вошли в нашу жизнь и уже давно не роскошь. И мы все чаще забываем о существовании таких прекрасных изобретений как велосипед и самокат.

С каждым годом количество автомобилей нещадно растет. Я не хочу углубляться в эту тему, рассуждать об уровне загрязнений, количестве ДТП, автохлама на дорогах и катастрофическую нехватку парковок. Речь пойдет о пробках и потребительстве, так же, тема коснется вопросов экономии средств и здоровье. Ну и конечно же, в виду последних нашумевших событий, как ремонт моста в нашем городе, данная тема более чем актуальна.

Пришла весна и теперь, уже скоро, можно скидывать тяжелые куртки, сапоги, снимать шапки и шарфы. А для многих – время расчехлять велосипеды.

В данной статье я не буду рассматривать такие виды экотранспорта как:

· Электроавтомобили

· Гироскуторы

· Моноколеса

· Электромотоциклы

Так как данные виды транспорта, либо дороги, либо созданы для развлечения. Моноколеса просто неудобны и не подходят для путешествий к такому важному объекту, как работа.

Так же, я не буду рассматривать технические особенности ниже перечисленных средств передвижения. Планирую сделать цикл статей на эту тему. Все это вы сможете найти в гугле.

Итак, сегодня рассмотрим следующие виды транспорта:

· Электровелосипед

· Электросамокат

· Сигвей

Да, короткий список. Но зачем нам больше? Чем же привлекательны данные аппараты?

1. Удобство хранения и переноса.

В большинстве своем, конструкции данных средств передвижения, устроены таким образом, что позволяют минимизировать занимаемое пространство. Проще говоря – складные.

2. Простота.

Конечно, данный пункт касается только байков и самокатов. Простота конструкции и ее повседневность, взаимозаменяемость только радует. Что может быть проще велосипеда? Самокат! =) Сигвей – это смартсамокат =) Он сложен и взят, больше для разнообразия.

3. Удобство передвижения.

Данный пункт можно не рассматривать совсем. Так как, даже моей кошке Аликс, понятно, что байки имеют огромное преимущество движения перед автомобилями. Ну и, пешеходами)

Ну и конечно же крейсерская скорость. Крейсерская скорость составляет 25км\ч., а пробег – 30км (для велосипеда до 45км) на одном заряде! Согласитесь, этого более чем достаточно. Данные характеристики указаны для самокатов и байков фирмы Xiaomi, данные взяты с ресурса 4pda. В более дорогих моделях установлены более мощные батареи и мотор-колеса, соответственно, скорость и дальность будет выше, в ущерб весу - конструкция станет более тяжелой. Как я писал выше, углубляться в тех. данные не будем.

4. Экономичность и экологичность.

Без комментариев. Цена ГСМ и цена эл-ва несравнима. Плюс, в большинстве агрегатов присутствует рекуперация.

5. Цена.

Цены на э-самокаты, на данный день, начинаются от 19 тысяч рублей. Согласитесь, не высокие.

Цены на э-велосипеды начинаются от 33 тыс рублей. Но если учесть, что более – менее годный механический велосипед стоит не дешевле 15 тыс, то цена велосипеда с мотор-колесом, электроникой и АКБ совершенно оправдана.

Сигвеи я взял в рассмотрение только для разнообразия. В отличие от самоката и байка, данный вид техники не сможет работать без электричества. Т.е. в форс-мажорной ситуации, когда сядет аккумулятор, либо произойдет неисправность проводки, тогда вам придется вспомнить поговорку про саночки.

Цены на сигвеи в среднем от 40 тыс. Но! В тему сигвеев, я еще не углублялся, поэтому не могу ничего сказать. На плеер. руесть модели и от 13 тыс. Но я о них ничего пока не знаю, поэтому они останутся без внимания.

О ресурсах.

Теперь, я хочу поговорить о ресурсах, которые мы затратим и сэкономим. Итак, топливо. Топливо нам необходимо экологически чистое – эл-во. Не трудно подсчитать, что самокат с батарей 280 Вт\ч (Xiaomi, данные с 4pda) сможет преодолеть около 30км пути. Тогда как 1кВт\ч эл. энергии нам даст 107км, округлим это до 100 и получаем, знакомый нам расход в 1кВт на 100км, в деньгах это 3.40р (а для двуставочных – 2р) на 100км пути. Тем самым, мы проедем 1000км, заплатив стоимость одного литра бензина, еще и сдачу дадут. Не плохо?

Теперь задумайтесь, сколько денег вы тратите на проезд из дома на работу? Представили? А теплое время - это не много, не мало, а 7мес.

Запаса хода хватит для дальних поездок, учитывая то, что байк и самокат, можно транспортировать и самостоятельно, без участия двигателя, то можно смело ехать в пригород.

В заключении, хочу сказать, если бы, как можно больше людей в теплое время года, передвигались бы на экотранспорте, то и пробок бы на дорогах было меньше. Дышать нам, конечно бы, легче не стало бы, учитывая, что существует НЛМК, который бьёт все рекорды по закрыванию глаз экологов на грубейшие нарушения, но… В часы пик было бы гораздо меньше пробок. Разумеется, есть люди, которые в силу специфики своей работы, не могут отказаться от автомобилей, но если вы ежедневно ездите один, то не проще ли вам было бы, без каких-либо забот, на свежем воздухе прокатиться до места работы на велосипеде или самокате? Не стоять в нудных пробках, портя себе нервы, не душиться в маршрутках с нервными и злыми водителями, не искать парковку…

В общем, решать вам. Пожалуйста, сделайте репост данной записи. Не для себя, а для города.