Баллон - баллонный вентиль - магистральный вентиль – испаритель – редуктор - газовый фильтр – карбюратор - смеситель.

145. Чем осуществляется подогрев сжатых газов в испарителе? Отработавшими газами.

146. Чем осуществляется подогрев сжиженных газов в испарителе? Горячей водой из системы охлаждения.

147. Какой прибор служит для подачи топлива к карбюратору? Топливный насос.

148. Топливные насосы какого типа применяются на карбюраторных двигателях? Диафрагменный.

149. Что представляет собой фильтрующий элемент фильтра-отстойника? Набор тонких металлических пластин.

150. Для чего предназначен перепускной клапан? Пропускает масло в главную масляную магистраль, минуя забившиеся фильтрующие элементы.

151. Для чего служит противодренажный клапан? Предотвращает стекание масла из фильтра обратно в картер при неработающим двигателе.

152. Максимальное давление в системе смазки регулируется редукционным клапаном.

153.Из каких материалов изготавливают поршневой палец? Углеродистой или легированной стали.

154. Сколько раз открываются впускные и выпускные клапана каждого цилиндра, если коленчатый вал делает 2 оборота? 1 раз.

155. В каких пределах колеблется скорость движения жидкости в рубашке охлаждения? 0,5-1 м/с.

156. Какого размера частицы улавливают фильтры грубой очистки? 30-60 мкм.

157. При номинальных частотах вращения вала давление в системе смазки в дизельных двигателях составляет 0,4-0,7 Мпа.

158. В маркировке ДВС 4ДН19/30 число 4 обозначает: 4 цилиндра.

159.Допустимый угол развала тепловозных дизелей может быть не более 120⁰.

160. Количество втулок цилиндра у тепловозного дизеля 10Д100: 10шт.

161. Дизель 10Д100 имеет: блочный ТНВД общий на все цилиндры.

162. Численное значение коэффициента избытка воздуха для ДВС с внутренним смесеобразованием: больше 1.

163. Чем оценивается степень наполнения цилиндра свежим зарядом: коэффициентом наполнения.

164. Оптимальное численное значение температуры наддувочного воздуха поступающего в цилиндры тепловозных дизелей: 60-70 ⁰С.

165. Высокая температура окружающей среды приводит к падению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха

166. Степень наддува - это отношение мощности двигателя после применения наддува к мощности до применения наддува.

167. К какому термодинамическому процессу относится процесс расширения ДВС: политропному.

168. В двухтактном двигателе в каждом такте совмещены процессы (горения - расширения) и (выпуска – наполнения - сжатия).

169. Повышенное содержание сажи в составе отработавших газов характерны для низкого значения коэффициента избытка воздуха.

170. Нагрузочной характеристикой называется зависимость основных показателей работы двигателя от нагрузки при постоянной частоте вращения коленчатого вала.

171. Характеристикой холостого хода называется зависимость часового расхода топлива и других показателей двигателя от частоты вращения при его работе без нагрузки.

172. Регулировочной характеристикой называется зависимость основных показателей двигателя от расхода топлива, угла опережения зажигания и других регулируемых параметров.

173. Внешняя скоростная характеристика ДВС это зависимость основных показателей ДВС от частоты вращения коленчатого вала при положении органа гопливоподачи соответствующей максимальной подачи топлива.

174. Частичной скоростной характеристикой называется зависимость мощностных и экономических показателей двигателя от частоты вращения коленчатого вала при различных постоянных положения дроссельной заслонки или рейки топливного насоса.

175. По какой формуле определяют силу, направленную вдоль оси шатуна

176. Количество теплоты отводимое от ДВС охлаждающей жидкостью, определяется как     

177. Коэффициент наполнения это отношение количества свежего заряда в цилиндре к тому количеству свежего заряда, которое могло бы заполнить рабочий объем.

178. Формула термического к.п.д. для цикла с подводом теплоты при постоянном давлении .

179. Охлаждение поршня дизеля производится маслом.

180. Численное значение диаметра цилиндра тепловозног о дизеля 20ДН 18/20-(мм): 180мм.

181. КШМ включает в себя: коленчатый вал с маховиком, поршень, поршневые кольца, поршневой палец, шатун, вкладыши.

182. Дизельные двигатели работают по циклу с изохорным и изобарным подводом теплоты.

183. Численное значение степени сжатия современных тепловозных дизелей-17-23.

184. Численное значение давления наддувочного воздуха - Рк тепловозных дизелей - 0,3-0,45 Мпа.

185. Численное значение температуры охлаждающей воды на выходе из тепловозных дизелей (рекомендуемое) 75-85°С.

186. Углом опережения впрыска топлива называется угол п.к.в. от начала впрыска топлива до ВМТ.

187. Кривошипно-шатунные механизмы характеризуются отношением радиуса кривошипа к длине шатуна.

188. Выражение для определения механического КПД дизеля - _.

189. Степень последующего расширения дизеля .

190. Степень предварительного расширения дизеля- .

191. Формула для подсчета эффективной мощности дизеля .

192. Формула для определения часового расхода топлива дизелем (кг/час)

193.Формула определения коэффициента избытка воздуха - б=G_b/G_t L_o.

194. Теоретический коэффициент молекулярного изменения это отношение числа молей продуктов сгорания к числу молей свежего заряда.

195. Длину шатуна определяют по формуле .

196. Угловую скорость коленчатого вала определяют по формуле .

197. Степень сжатия 4-х тактного дизеля .

198. Формула термического к.п.д. для обобщенного цикла поршневого двигателя                   + .

199. Боковая сила, действующая перпендикулярно оси .

200. Тип охладителя наддувочного воздуха применённый на тепловознем дизеле 10Д 100 воздушно-водяной.

201. Численное значение максимально допустимой температуры масла для тепловозного дизеля 90°С.

202. К какому термодинамическому процессу относится процесс наполнения ДВС? К изобарному.

203. В 4-х тактном дизеле начало впрыска топлива производится в конце такта сжатия.

204. Коэффициент приспособляемости это отношение максимального крутящего момента к крутящему моменту, развиваемого двигателем на номинальном режиме.

205. Фазами газораспределения называются..моменты открытия и закрытия клапанов, выраженные в градусах, соответствующих углам поворота кривошипа относительно мертвых точек.

206. Углом перекрытия клапанов называется угол поворота кривошипа, при котором впускной и выпускной клапаны одновременно открыты.

207. Выражение для определения степени повышения давления дизеля –

Рг / Рс.

208. Внутренний тепловой баланс это распределение теплоты на составляющие приведенной в относительных единицах - %.

209. Внешний тепловой баланс это распределение теплоты на составляющие приведенной в абсолютных единицах - кДж/ч.

210. Выражение для определения давления конца расширения-

211. Выражение для определения температуры конца процесса расширения Т_н

212. По какой характеристике работают тепловозные ДГУ? Генераторной.

213. Характеристикой холостого хода называется зависимость часового расхода топлива и других показателей двигателя от чистоты вращения при его работе без нагрузки.

214. Ускорение поршня определяется как .

215. Тангенциальную силу, касательную к окружности радиуса кривошипа определяют как .

216. Удельный расход топлива дизелем (г/кВт ч) .

217. К какому термодинамическому процессу относится процесс сжатия ДВС? К адиабатному.

218.В маркировке ДВС 16ДН19/30 буква Д обозначает двухтактный.

219. В маркировке ДВС 16ДСП 19/30 цифра 30 обозначает ход поршня.

220. Совокупность последовательных процессов протекающих в цилиндре дизеля называется рабочим циклом.

221. Процентное содержание кислорода О₂ в составе дизельного топлива 0,004.

222. Расчет радиатора сводится к определению теплорассеивающей поверхности.

223. Углом опережения зажигания называется угол в градусах поворота коленчатого вала от момента проскакивания искры в свече до ВМТ.

224. Углом опережения впрыска называется угол в градусах поворота коленчатого вала между началом впрыскивания топлива и ВМТ.

225. Периодом задержки самовоспламенения называется угол в градусах поворота коленчатого вала между началом впрыскивания топлива и до начала самовоспламенения топлива.

226. Формула для определения пути движения поршня-

.