Исходные данные к примеру 4

Лебедки общего назначения с механическим приво­дом можно классифицировать по числу барабанов — одно и многобарабанные, по виду конструктивной свя­зи между двигателем и барабаном — на реверсивные (редукторные) и зубчато-фрикционные.

У реверсивной лебедкивал электродви­гателячерез соединительную муфту  постоянно со­единен с редуктором. Выходной вал редуктора посто­янно соединен с барабаном. Наружная поверхность соединительной муфтыиспользуется в качестве тор­мозного шкива двухколодочного электромагнитного тор­моза. Изменение направления вращения барабана (опу­скание или подъем груза) достигается реверсированием направления вращения вала электродвигателя при по­мощи пусковой электроаппаратуры.

Зубчато-фрикционные лебедкиизготовляют с одним или несколькими барабанами. В этих лебедках передача вращения от электродвигателя барабану происходит через зубчатую пару и фрикционное устройство, позволяющее при необходимости отключать барабан от вращающегося вала электродвигателя. От электродвигателя, ременной передачей,вращение передается валу. На валу закреплена ведущая шестерня. В постоянном зацеплении с ней находится ведомое зубчатое колесо, свободно установленное на оси. На этой же оси свободно вращается и может иметь незначительное осевое перемещение барабан. На торцевой поверхности ведомого колеса есть фрикцион в виде конического приливаили трапецеидальных в сечении кольцевых колодок, прикрепленных болтами к диску колеса. В торцевой части барабана имеется кольцевая выточка, соответствующая по форме и размерам фрикциону. Для передачи вращения барабану его необходимо приблизить к ведомому зубчатому колесу с тем, чтобы поверхность фрикциона соприкасалась с поверхностью кольцевой выточки. Это достигается смещением барабана вдоль оси с помощью нажимной гайки, снабженной    рукояткой. Лебедка имеет храповой останов и ленточный тормоз, управляют которым с помощью рычагов и педали. У зубчато-фрикционных лебедок опускание груза происходит за счет его веса (свободный спуск) независимо от  работы двигателя.     

Электрической тали применяют как самостоятельные машины для перемещения грузов, а также в качестве грузоподъемных механизмов некоторых кранов. По конструкции электротали — разновидность реверсивных приводных лебедок.

Электротали могут быть использованы как стационарные механизмы и как передвижные при подвешивании их к тележкам, перемещающимся по монорельсу, прикрепленному к перекрытию здания или к специальным конструкциям (козлы, кронштейны и т. п.).

Движение от электродвигателяс помощью вала, проходящего внутри барабана через редуктор, передается на барабан. На конце вала установлены тормозные диски электромагнитного дискового тормоза. Один конец каната закрепляют на барабане, а другим — охватывают блок грузовой обоймы  и закрепляют на корпусе электротали. Потребная мощность N. кВт электродвигателя лебедки с механическим приводом зависит от тягового усилия P_к, Н и скорости каната ν_к, м/с

N = P_к · ν_к / (1000η).

где: η - КПД передачи от двигателя к барабану лебедки.

Рис. 6 Электрическая таль