Аналіз існуючої організації перевезень та результатів обстеження пасажиропотоків

Практична робота№1,2

Мета роботи. Ознайомитись з методикою оцінки існуючої організації перевезень пасажирів та методикою розрахунку пасажиропотоків на міських автобусних маршрутах загального користування.

Теоретичні відомості. Перевезення пасажирів у містах здійснюються автобусами та маршрутними таксомоторами по автобусних маршрутах загального користування. Ці перевезення повинні бути організовані таким чином, щоб забезпечувати найбільші зручності, невеликі затрати часу на поїздку, мінімальну вартість та високу безпеку.

Для характеристики потреб населення в перевезеннях в місті, аналізу умов поїздки пасажирів, пошуку і впровадження раціональної системи організації руху автобусів, необхідно мати інформацію про пасажиропоток, пасажирообіг, пасажирообмін, кореспонденцію поїздок, пересадочність пасажирів, обсяг перевезень.

Отримати таку інформацію можна за рахунок систематичного обстеження, вивчення та аналізу величин пасажиропотоків та їх коливань на маршрутній мережі.

Рисунок 1.1. Схема методів дослідження пасажиропотоків

Вивчення характеру коливань пасажиропотоків в просторі і часі дають можливість встановити їх кількісну зміну за годинами, днями, місяцями, порами року, напрямками маршрутів, а також визначити основні фактори, що впливають на формування пасажиропотоків як на маршруті, так і на всій транспортній мережі.

Найбільш широке розповсюдження отримав табличний метод. Використовується на міських та приміських видах перевезень, при потужності пасажиропотоків понад200 пас/год, де обліковцем фіксується кількість пасажирів , які зайшли в автобус на зупинці та вийшли з нього з внесенням цих даних до маршрутної таблиці

Хід роботи:

Таблиця 1.1

Технічна характеристика маршруту №

Результати обстежень зводимо в таблицю 1.2

Таблиця 1.2

Пасажирообмін зупиночних пунктів, пасажиропотоки, пасажирообіг

на маршруті №

За даними таблиці 1.2 визначаємо:

1.1. Добовий обсяг перевезень:

                                     (1.1)

де:  - обсяг перевезень у прямому напрямку, пас.;

 - обсяг перевезень у зворотному напрямку, пас.

1.2 Основні пасажироутворюючі пункти, де заходить найбільша кількість пасажирів:

1.3 Основні пункти тяжіння, де виходить найбільша кількість пасажирів:

1.4 Зупинки з різко вираженим пасажирообміном:

1.5 Коефіцієнти нерівномірності обсягу перевезень

Таблиця 1.3

Обсяг перевезень за годинами доби на маршруті №

Продовження таблиці 1.3

1	2	3
10 - 11		6,3
11 - 12		4,6
12 - 13		4,8
13 - 14		5,1
14 - 15		5,3
15 - 16		6
16 - 17		7
17 - 18		8,31
18 - 19		6,6
19 - 20		5,3
20 - 21		4,7
21 - 22		3,5
22 - 23		2
23 - 0		1,5
0 - 1		1,2
Всього		100

За даними таблиці 1.3: Q ^г.д_max =  пас.

1.5.1 Час роботи маршруту:

                              (1.2)

де: t_п.р – час початку роботи маршруту, год;

t_к.р – час закінчення роботи маршруту, год

1.5.2 Час роботи автобуса на маршруті:

                                   (1.3)

1.5.3 Середньогодинний обсяг перевезень:

                                      (1.4)

1.5.4 Очікуваний обсяг перевезень:

                              (1.5)

де:  - календарний період роботи.

1.5.5 Коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за годинами доби:

                                            (1.6)

1.6 Коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за місяцями року:

1.6.1 Обсяг перевезень за кожний місяць:

                              (1.7)

Аналогічно проводимо розрахунки обсягів перевезень за інші місяці року. Дані розрахунків заносимо до таблиці 1.4

Таблиця 1.4

Обсяг перевезень за місяцями року на маршруті №

Місяць року	Qміс,пас	Відсоток
1	2	3
Січень		7,56
Лютий		6,45
Березень		7,97
Квітень		8,78
Травень		9,28
Червень		9,08
Липень		9
Серпень		8,88
Вересень		9,79
Жовтень		7,86
Листопад		7,57
Грудень		7,78
Всього		100

За даними таблиці 1.4:

1.6.2 Середньомісячний обсяг перевезень:

                                        (1.8)

1.6.3 Коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за місяцями року:

                                              (1.9)

1.7 Коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за днями тижня:

1.7.1 Тижневий обсяг перевезень:

                               (1.10)

1.7.2 Обсяг перевезень за кожний день:

                               (1.11)

Аналогічно проводимо розрахунки обсягів перевезень за інші дні тижня. Дані розрахунків заносимо до таблиці 1.5

Таблиця 1.5

Обсяг перевезень за днями тижня на маршруті №

День тижня	Qдоб,пас	Відсоток
Понеділок		13,84
Вівторок		14,03
Середа		14,25
Четвер		15,1
П'ятниця		18,19
Субота		13,05
Неділя		11,54
Всього		100

За даними таблиці 1.5:

1.7.3 Коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за днями тижня:

                                               (1.12)

1.8 Коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за ділянками маршруту

На підставі таблиці 1.2 визначаємо:

1.8.1 Пасажиропотоки між зупинками у прямому напрямку

                                             (1.13)

1.8.2 Пасажиропотоки між зупинками у зворотному напрямку

                               (1.14)

1.8.3 Загальний пасажиропоток за маршрутом у прямому напрямку:

            (1.15)

1.8.4 Загальний пасажиропоток за маршрутом у зворотному напрямку:

            (1.16)

1.8.5 Загальний пасажиропоток за маршрутом:

                          ( 1.17)

1.8.6 Максимальний пасажиропоток за напрямками руху:

1.8.7 Середній пасажиропоток між зупинками за напрямками руху:

                                         (1.18)

де: а – кількість зупинок.

1.8.8 Коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоку за ділянками маршруту:

                                         (1.19)

1.8.9 Коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоку за напрямками руху:

                                          (1.20)

де:  - середній пасажиропоток в напрямі з більшим пасажиропотоком;.

 - середній пасажиропоток в напрямі з меншим пасажиропотоком

1.9 Розрахунок пасажирообігу

1.9.1 Пасажирообіг на ділянках маршруту в прямому, зворотному напрямках:

                     (1.21)

де:  - пасажиропоток перегону ,пас;

 - довжина перегону, км

1.9.2 Пасажирообіг за напрямками маршруту:

              (1.22)

1.9.3 Загальний добовий пасажирообіг за маршрутом:

                             (1.23)

1.10 Середня довжина поїздки одного пасажира:

                                        (1.24)

1.11 Коефіцієнт змінності пасажирів:

                                          (1.25)

1.12 Очікуваний річний пасажирообіг:

                          (1.26)

1.13 Середня довжина перегону:

                       (1.27)

Така середня довжина перегону характерна для міського маршруту

На основі таблиць 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 будуємо діаграми розподілу пасажиропотоків та обсягів перевезень:

 – за ділянками маршруту та напрямками руху;

 – за годинами доби;

 – за місяцями року;

 – за днями тижня.

Питання для самоконтролю:

1. Поняття про пасажиропотоки, мета їх обстеження, характеристика методів обстеження?

2. Дати визначення поняттю «потужність пасажиропотоків», їх зміна, вплив потужності пасажиропотоку на вибір транспортного засобу?

3. Методи дослідження пасажиропотоків?

4. Методика аналізувати існуючу організацію перевезень пасажирів?

5. Які заходи підвищення ефективності використання транспортних засобів?