Проаналізувати транспортну систему Києва.

Практична робота № 1.

 ОРГАНІЗАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ СИСТЕМ МІСТА

Загальні відомості. Транспортні системи міст і їх ареалів — чинник, який впливає на соціально-економічний розвиток України. Їх вдосконалення (реконструкція, реорганізація) має соціальне, економічне та організаційне значення.

Влада міста, зацікавлена в розвитку громадського міського транспорту, встановлює координаційні відносини між підприємствами транспорту (всіх видів і різних форм власності), які передбачають взаємний інтерес кожного з них. Далі створюються об'єднання (асоціації), що займаються організацією і управлінням громадським транспортом, частково (а потім повністю) приватизуються підприємства місцевого громадського транспорту.

Негативна динаміка стану безпеки дорожнього руху та відсутність перспективи її покращення ставлять невідкладне завдання — розробку та реалізацію ефективних заходів щодо забезпечення конституційних прав громадян України стосовно захисту їхнього життя і здоров'я від шкідливих наслідків автомобілізації. Розробка та прийняття Загальнодержавної Концепції є першим етаном нового підходу до захисту життя і здоров'я громадян на вулично-дорожній мережі країни. Реалізація Концепції у законодавстві, в державних та галузевих програмах, у системі управління безпекою, у разі перерозподілу функцій та обов'язків причетних органів, зміна ставлення громадян до убезпечення дорожнього руху сприятимуть зменшенню кількості загиблих і травмованих у ДТП.

«Білі книги» — жанр офіційного документа владних структур для широкої громадськості і платників податків, створений з метою підтримки стратегії розвитку транспорту. Головний акцент в «Білих книгах» зроблений на досягнення розвитку регіонів за рахунок розвитку їх транспортної системи. В них розглядаються економічні, фінансові, екологічні, соціальні і геополітичні аспекти розвитку всіх видів транспорту. Багато розрахункових даних і пропозицій таких книг носять інноваційний характер.

Правове регулювання діяльності транспорту має максимально сприяти перетворенню його в передову галузь суспільного виробництва, розвитку народного господарства, посиленню відповідальності за виконання договірних зобов’язань, забезпеченню схоронності вантажів, які перевозяться, безпеки руху і ліквідації аварійності, додержанню строків доставки вантажів, вдосконаленню договірних відносин щодо перевезень, суворому дотриманню договірної дисципліни, поліпшенню експлуатаційної роботи на підприємствах транспорту. Слід, однак, зазначити, що правова база, котра регулює перевезення вантажів залізничним, водним, авіаційним та автомобільним транспортом була прийнята в 60-70 роках. Засади організації та експлуатації автомобільного транспорту визначаються Законом України «Про автомобільний транспорт», що був прийнятий ВР України 5 квітня 2001 р. Питання, пов’язані з укладанням та виконанням договору перевезення, регулюються ст.ст. 908-928 ЦК України і ст.ст. 306-315 ГК України, введеними у дію з 1 січня 2004 р. Правила по наданню послуг тим чи іншим видом транспорту регулюється Постановами Кабінету Міністрів України № 386 від 22.04.97 р. та № 176 від 18.02.97 р.

Основною метою транспортної політики повинно стати послідовне впровадження стратегії стабільного розвитку шляхом створення умов для ефективного і безпечного перевезення людей і товарів, залишаючи пріоритетні напрямки за громадським транспортом, та зменшення негативного впливу транспорту на навколишнє середовище.

Для досягнення основної мети необхідно обмежити ріст потреб у транспорті в цілому; покращити якість послуг громадського транспорту та не допустити зменшення частки громадського транспорту в пасажирських перевезеннях; покращити безпеку на дорогах; покращити ефективність мережі вулиць міста; зменшити негативний вплив транспорту на умови проживання, природу та культурні пам’ятки міста; покращити перевезення товарів; покращити менеджмент доріг та дорожнього руху; покращити систему планування та фінансування розвитку транспортного господарства.

Транспортний аудит — це оцінка відповідності транспортної системи міста і її підсистем меті стратегії розвитку міста і вимогам населення. Йдеться, в першу чергу, про структурний потенціал системи/підсистеми з погляду управління (про будову/структуру і управління системою/підсистемою), про кількісні і якісні її характеристики, про кадровий потенціал фахівців, що здійснюють управління транспортною системою. Критерієм ефективності функціонування транспортних систем міст є соціальний результат, що характеризує ступінь задоволення потреби населення в пересуваннях.

Завдання.

Проаналізувати транспортну систему Києва.

1.1. Завантажити сайт Офіційний веб-портал Київської міської влади http://www.kmv.gov.ua/

1.1.1. Визначити склад транспортної інфраструктури міста.

1.1.2. Дати загальну характеристику метрополітену

1.1.3. Проаналізувати інформацію про роботу міських автобусних маршрутів КП "Київпастранс"

1.2. Завантажити сайт комунального підприємства "Київпастранс"

http://www.kpt.kiev.ua/

1.2.1. Охарактеризуйте структуру підприємства – кількість автопарків, трамвайних депо, тролейбусних депо. Які ще структури входять до складу КП "Київпастранс".

1.2.2. Вставте пропущені значення

Пасажирські перевезення "Київпастрансом" здійснюються за ____ автобусними маршрутами ( ____ міських, ____ приміських, ____ міжміських та ___міжнародних), ___ - тролейбусним та ___ - трамвайним.

Для забезпечення роботи цих маршрутів підприємство обслуговує 250,9 км трамвайних колій, ___ км контактної мережі, ___ км кабельних ліній, ___ тягових підстанцій, ___ зупиночних комплексів. Щодня на маршрути виходить ___ автобусів різної місткості, ___ тролейбусів та ___ трамваїв. Послугами наземного пасажирського транспорту щоденно користуються близько ___ млн. мешканців та гостей столиці.

1.2.3. Охарактеризуйте рухомий склад автобусних парків.

2. Ознайомитися з нормативно-правовим забезпеченням діяльності транспортного комплексу міста.

На сайті Міністерства транспорту України http://www.mintrans.gov.ua/. Перейти на гіперпосилання