Отрасли специализации — машиностроение, цветная металлургия, химическая, легкая.

Машиностроительный комплекс характеризуется развитием производств, требующих квалифицированного труда. Представлены энергетическое, электротехническое машиностроение, судостроение приборостроение, станкостроение, тракторостроение. В районе производятся также современные средства автоматизации и турбины.

Основные центры машиностроения — г. Санкт-Петербург (генераторы и турбины для ГЭС, ГРЭС, АЭС, судостроение, приборостроение, радиотехника, электротехника, электроника), а также Новгород, Псков, Великие Луки, Старая Русса, Выборг, Калининград.

В Северо-Западном районе на местных тихвинских бокситах возникло первое в России производство алюминия - Металлургические заводы находятся так же в Волхове (алюминиевый завод), Боксито-горске И Пикалеве (глиноземные заводы).

Химическая промышленность развита, прежде всего в Санкт-Петербурге, который стал пионером в выпуск6 полимеров, пластмасс, а также является крупный фармацевтическим центром.

Легкая промышленность — исторически высокоразвита. Выделяются обувная, текстильная отрасли.

Агропромышленный комплекс района специализируется на молочном животноводстве, свиноводстве, птицеводстве, производстве овощей и картофеля. На юге и юго-западе выращивается лен, который служит сырьем для заводов и комбинатов Пскова и Великих Лук.

Топливно-энергетический комплекс района работает в основном на привозном топливе (нефть, газ, уголь). Электроэнергию вырабатывают мощные тепловые электростанции в Санкт-Петербурге и г. Кириши. На многочисленных реках района построены ГЭС малой и средней мощности. В районе действует одна из крупнейших в России Ленинградская АЭС (мощностью 4 млн. кВт).

Транспорт. Транспортный узел агломерации Санкт-Петербурга уступает по размерам грузооборота и пассажирооборота лишь Москве. Санкт-Петербург — крупнейший внешнеторговый морской порт Росси. Волго-балтийский канал обеспечивает связь района с другими районами страны, а Беломоро-Балтийский канал обеспечивает выход в Белое и Баренцево моря.

В Финском заливе ведется сейчас строительство трех новых российских портов, что связано с необходимостью восстановить свои позиции на Балтике после утери торговых и военных баз в ставших ныне суверенными государствами Эстонии, Латвии и Литве.

Проблемы развития:

· реструктуризация хозяйства в результате резкого спада промышленного производства, с одной стороны, и развития сферы обслуживания и финансово-банковской сферы, с другой. Лидер в этом процессе Санкт-Петербург, повторяющий, хотя и с определенным отставанием, московский путь развития;

· депрессия в регионах, специализирующихся на отраслях обрабатывающей промышленности и ВПК (Ленинградская и Новгородская области);

· кризисное положение в отстающих регионах (Псковская область) и небольших городах;

· потеря научных кадров, разрушение научного потенциала и культурно-исторических центров;

· депопуляция населения и т.д.

Волго-Вятский экономический район: факторы регион. развития, отраслевая и территор. структура хоз-ва. Рыночная специализация. Современные проблемы развития.

Состав: Нижегородская, Кировская области, Республика Марий Эл, Республика Мордовия и Чувашская Республика.Население - 7,5 млн.чел.(2010).

Факторы, влияющие на экономическое развитие региона:

§ полезные ископаемые: ресурсы фосфоритов Вятско-Камского месторождения Кировской области (более 20% общероссийских запасов). Запасы торфа находятся в Кировской, Нижегородской обл. Район имеет крупные ресурсы сырья для производства строительных материалов: глины, строительный камень, свыше 9% запасов гипса России.

§ Лесные ресурсы составляют около 20% всех запасов древесины РФ. Лес покрывает почти половины территории района. 4/5 запасов древесины приходится на Кировскую область и север Нижегородской.

§ Водные ресурсы являются одним из основных богатств ВВЭР. Главным источником является Волга с ее притоками. Недостаток воды ощущается в пунктах, расположенных в верховьях малых рек или на водоразделах. Почвенно-климатические условия Волго-Вятского района в целом благоприятны для развития сельского хозяйства.

Машиностроение обеспечивает 2/5 промышленной продукции. Ведущие отрасли – автомобилестроение, судостроение, станкостроение, самолетостроение, приборостроение. В Нижегородской обл. производят 10% легковых и 30% грузовых автомобилей в России. Значительное развитие получила электротехническая промышленность, ее основные предприятия расположены в Саранске и в Чебоксарах.

Химическая промышленность, обеспечивает около 11% производства промышленной продукции. Район занимает видное место в стране по выпуску минеральных удобрений, аммиака, пластмасс, красителей. Крупнейшим центром химической промышленности района является Дзержинск (производство пластмасс и азотных удобрений).

Лесной комплекс – лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная – выпускают 6,6% объема промышленной продукции ВВЭР. На долю района приходится до 10% производства деловой древесины и 20% бумаги в стране.Нижегородская обл. выделяется лесохимией и производством бумаги. Здесь находится крупный Балахнинский целлюлозно-бумажный комбинат.

Электроэнергетика обеспечивает 11,3% производства промышленной продукции ВВЭР. Местные ресурса торфа не могут удовлетворить потребности района в производстве электрической и тепловой энергии. Сюда доставляется уголь из Печорского и Кузнецкого бассейнов, газ и нефть – из Поволжья и Западной Сибири.

Агропромышленный комплекс ВВЭР вносит большой вклад в производство с/х продукции. Здесь находится около 5% с/х угодий и пахотных земель и производится до 6% валовой продукции с/х страны. С/х специализируется на производстве зерна, картофеля, технических культур – льна в Заволжье, конопли и хмеля – южное Правобережье.

Ведущая отрасль с/х – растениеводство. Основная часть зерновых (60% посевной площади) находится в Кировской обл. и Мордовии. Выращивают главным образом озимую и яровую пшеницу, рожь, ячмень, картофель, кукурузу и хмель (в Чувашии).

Транспортный комплекс ВВЭР располагает всеми видами транспорта. Район выделяется высокой плотностью железных и автомобильных дорог. Через его территорию проходит основная речная артерия страны – Волжско-Камский судоходный путь.

Проблемы развития.

- дефицит топливно-энергетических ресурсов;

- недостаток металла для машиностроения;

- технологическая отсталость АПК

- экологическая (загрязнение крупных промышленных центров).