УО «Полоцкий государственный университет»

Лабораторная работа №1

Расчет объемов летно-съемочных работ

Задание:Определить высоту фотографированияН_ф, относительную высоту полета , продольноеР и поперечноеq перекрытие, количество маршрутов  и аэроснимков , интервал фотографирования .

Общая часть

Летно-съемочный процесс заключается в фотографировании мест­ности при помощи АФА с заданной высоты полета серией параллельных маршрутов с определенным процентом продольного Р и поперечного q перекрытий.

Принципиальная схема аэрофотоаппарата

1 – аэрокамера,

2 – корпус,

3 – конус,

4 – объектив,

5 – прикладная рамка,

6 – кассета,

7 – сматывающая катушка,

8 – наматывающая катушка,

9 – прижимная выравнивающая плита.

Высоту полета самолета относительно средней уровенной поверхности снимаемого участка называют высотой фотографированияН_ф. По известному фокусному расстоянию fаэрофотоаппарата и высоте фотографированияН_ф определяем масштаб фотогра­фирования 1:m по формуле:

В процессе аэрофотосъемки выдерживают высоту полета са­молета относительно аэродрома вылета и эту высотуН_оназывают относительной. Ее вычисляем по формуле:

где  - средняя отметка снимаемого участка местности,

 - отметка аэродрома.

Фотографирование выполняется таким образом, чтобы на со­седних снимках изобразился один и тот же участок местности. Перекрытия между аэроснимками, принадлежащими одному маршруту, называют продольными Р, а между маршрутами – поперечными q и выражают в процентах.

Минимальный процент продольного перекрытия Р₀= 56 %, поперечного – q₀= 15 %. Чтобы получить определенный процент продольного перекрытия, необходимо в полете выдерживать расстояние между соседними моментами экспозиции, т.е. базис фотографирования В_х, а для получения заданного процента поперечного перекрытия – расстояние между маршрутами B_y.

Точно выдерживать в полете заданные В_хи B_y невозможно. Для предупреждения возможных продольных и поперечных фотограмметрических разрывоввводим поправки:

где ,  – навигационные поправки, ,  – пилотажные поправки, ,  – поправки за рельеф, вычисляемые по формулам:

где  – разность экстремальных высот точек местности в пределах съемочного участка.

Пилотажные поправки зависят от величины фокусного рассто­яния АФА и при f£ 200 мм.

Навигационные поправки зависят от масштаба фотографирования и их значения приведены в следующей таблице:

Масштаб фотографирования	Навигационные поправки
	, %	, %
1:4500 и крупнее	6	15
1:5000 – 1:9000	5	13
1:10000 – 1:24000	4	11
1:25000 – 1:34000	3	9
1:35000 и мельче	2	7

По полученным величинам продольного Р и поперечного q перекрытий рассчитываем базис фотографирования B_x и расстояние между маршрутами B_y согласно формулам:

 где  – формат снимка.

В полете для обеспечения заданного продольного перекрытия измеряют не базис фотографирования, а промежуток времени, за который самолет пролетит расстояние, равное базису фотографирования. Этот промежуток называют интервалом фотографированияи определяем по формуле:

где  – путевая скорость самолета.

Число аэроснимков в маршруте и число маршрутов находим по формулам:

где  – длина аэросъемочного участка,  – ширина участка аэросъемки, 1 и 3 – зарамочное обеспечение снимками.

Общее количество аэроснимков:

Расчетная часть

Исходные данные (Вариант 14):

Вариант	, км	, км		, мм	, км/ч
14	32	37	14000	70	200

Минимальное продольное перекрытиеР₀= 56 %, поперечное – q₀= 15 %.

Формат аэроснимка 18x18 см.

Отметка аэродрома А_аэр=950 м.

Отметки снимаемого участка:

А_min=1037-5N=967 м,

А_max=1037+5N=1107 м.

A_ср=1037

Вычисления:

1) Высота фотографирования:

2) Относительная высота полета:

3) Продольное и поперечное перекрытия:

4) Количество маршрутов и снимков:

5) Интервал фотографирования:

УО «Полоцкий государственный университет»

Лабораторная работа №3

По предмету: Фотограмметрия

Выполнили: 

Матусевич Е. В.

Проверил: Ялтыхов В.В.

Новополоцк, 2017 г.