Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
ОГОРОДЖЕННЯ РУХОМОГО СКЛАДУ НА СТАНЦІЙНИХ КОЛІЯХ
Вагони, що ремонтуються на станційних коліях, і вагони з небезпечними вантажами класу 1 (ВМ), що стоять на окремих коліях, огороджуються тимчасовими сигналами «Зупинка», що встановлюються на осі колії на відстані не менше 50 м (на наскрізних коліях – з обох боків, а на тупикових коліях – з боку стрілочного переводу). Якщо в цьому випадку крайній вагон знаходиться від граничного стовпчика ближче 50 м, то тимчасовий сигнал «Зупинка» з цього боку встановлюється на осі колії проти граничного стовпчика. Порядок огородження составів або окремих груп вагонів при їх технічному обслуговуванні в залежності від місцевих умов встановлюється начальником залізниці. При технічному обслуговуванні та ремонті вагонів може застосовуватися огородження світлофорами у відповідності з порядком, встановленим Державною адміністрацією залізничного транспорту України.
|
||
Последнее изменение этой страницы: 2018-04-12; просмотров: 386. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |