Класифікація автомобілів. Основні технічні характеристики.

Лекція №27

ТЕМА: Шляхи|дороги,колії| розвитку вузлів і|та| агрегатів двигуна|, трансмісії, підвіски, рульового|керманич,стернового| управління, гальмівної|гальмової| системи, системи безпеки.

                                                       П| Л А Н|

1.Значення і|та| перспективи розвитку автотранспорту.

2.Класифікація автомобілів. Основні технічні характеристики.

3.Загальне|спільне| облаштування автомобіля.

1. Значення і|та| перспективи розвитку автотранспорту.

Трохи|ледве| більше ста років тому винахідники випустили з|із| пляшки джину, ім'я якому - автомобіль. З|із| неймовірною швидкістю|прудкістю| розселилися його нащадки по всьому світу. Автомобіль став найулюбленішою|коханою,любою|, слухняною і|та| близькою до людини машиною. І інтерес до нього не згасає|гасне|. Подивіться|погляньте|, скільки людей обступає всякий|усякий| раз нову, незнайому марку. Він став у багатьох сім'ях звичним предметом побуту. Навіть не віриться, що був час, коли люди обходилися без автомобіля.

Одне з перших слів, яке вчиться вимовляти|виголошувати| дитина в наше індустріальне століття|вік|, - ма-ши-на|. При цьому він безумовно має на увазі - автомобіль. Ця дивовижна|чудова| машина продовжує щодня піклуватися про нього і|та| про усіх нас. Вона допомагає годувати людей, підвозивши у великі міста тисячі тонн продовольчих вантажів|тягарів|, прибирає вулиці, допомагає оберігати спокій, у будь-який час дня і|та| ночі готова прийти на допомогу, якщо хтось несподівано|зненацька| захворів... Звичайно, окрім|крім| автомобіля у людини є інші помічники: тролейбуси, трамваї, метро і|та| ін. Але все таки у|в,біля| автомобіля є ще одна якість, якої не мають інші транспортні засоби, - як вірний пес, він цілодобово чекатиме свого хазяїна|господаря| у|в,біля| порогу і|та| повезе його туди, куди той побажає|забажає|.

Але|та| був час, коли автомобіль робив|чинив| свої перші кроки. Слово "автомобіль" у своїй основі має два корені: "аутос|" - "сам" і|та| "мобилис|" - "рухливий|жвавий,рухомий|" і|та| означає -" саморушна|саморухома| машина".

Першими справжніми|даними,теперішніми| автомобілями можна назвати|накликати| парові диліжанси. У 1765 р.|м.| російський механік Повзунів И.И. побудував|спорудив,построїв| парову машину автоматичної дії, а в 1769 р.|м.| вона перебралася на віз. Зробив її французький інженер Нікола Кюньо. По розмірах і|та| вазі вона не поступалася сучасним важким|тяжким| вантажним автомобілям. Віз був грубої форми і|та| призначалася за задумом її творця для перевезення артилерії. У неї були|наявний| три колеса, з|із| яких одне попереду|спереду|, що веде і|та| одночасно - рульове|керманич,стернове|. Тільки|лише| вода і|та| паливо|пальне|, необхідні для руху, важили цілу тонну. Важко|тяжкий| завантажене рульове|керманич,стернове| колесо було не під силу повернути|обернути| одному. З|із| ним насилу справлялися дві людини. Мідний котел|казан| з|із| топкою висів важкою|тяжкою| грушею попереду воза і|та| шипів як Змій Горинич, віз шкандибав|шкутильгав| зі|із| швидкістю не більше 4 км/год. І все-таки вона рухалася|сунула| сама. По-французки "шофер" - означає|значить| "кочегар", "опалювач|витопник|". І справді, водієві перших парових автомобілів доводилося більше працювати коцюбою|кочергою|, чим важелями управління.

Винахідниками бензинового двигуна прийнято вважати німців Готлиба Даймлера і|та| Карла Бенца. Але|та| свій пошук вони будували не на порожньому|пустому| місці. Багато вузлів і|та| агрегати було розроблено до них раніше. Число їх співавторів досягає 400. Даймлера підтримав один з передових людей того часу, Елинек, на ім'я дочки якого - Мерседес - названа|накликати| та, що стала надалі всесвітньо відомою марка автомобілів.

Перші автомобілі багатьма сприймалися як прояв нечистої сили, чортовинні, або іграшками для дорослих. І, щоб продемонструвати практичну придатність машин стати транспортним засобом, в липні 1894 р.|м.| були проведені перші автомобільні змагання. Старт прийняли 102 автомобілі. Половина з|із| них не рушили із старту, а на фініш прийшли 13 бензинових і|та| 2 парові автомобілі. Середня швидкість чемпіона дорівнювала|рівнялася| 20,5 км/год. І проте|тим| автомобіль переконливо довів свою придатність служити людям.

У царській Росії не було автомобільної промисловості. І|та| тільки|лише| 7 листопада 1924 р.|м.| на параді на Червоній площі|майдані| пройшли|минали,спливали| перші десять|десятеро| радянських машин АМО-Ф-15, зібрані|повизбирувати| робітниками|робочими| на недобудованому при царі заводі Автомобільного московського суспільства|товариства|. Цей день прийнято вважати днем народження автомобільної промисловості. У 1925 р.|м.| радянські конструктори приступили до проектування першого вітчизняного автомобіля НАМИ-1. З 1928 по 1931 р.|м.| усього було випущено більше 400 автомобілів. Вони успішно пройшли|минали,спливали| випробування по маршруту Москва - Ленінград - Москва і|та| Москва - Ялта - Москва. Крига скреснула, за НАМИ з'явилися|появлялися| досконаліші|вчинені| М1 (эмки|), Л1, ЗИС-110, Перемога, Москвич 401, 402, 403, 407, 408,412, 2141, Волга ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-24-10, ГАЗ-3101, Запорожець|запоріжець| ЗАЗ-965, 966, 968, Жигулі ВАЗ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2107, 2108, 2109, 2110, ЗИЛ-111, РАФ-977, Таврія ЗАЗ1101, 1102, Таврия-нова, та ін.

Роль автотранспорту дуже велика. Вантажообіг на автомашинах перевищує більше, ніж в 50 разів річковий флот і|та| в 5 разів - залізничний транспорт. І роль його збільшується.

Вже в перші роки існування автомобілів люди зрозуміли, що упевнено управляти небезпечним "дорожнім снарядом" може не кожен, що цьому мистецтву потрібно вчитися. Їзда на автомобілі зараз вважається в 10 разів небезпечніше, ніж політ на літаку, і|та| в 16 разів - чим проїзд по залізниці. Щорічно|щорік| на дорогах земної кулі гине приблизно 250 тисяч чоловік. Згадайте|пригадайте| про це перш, ніж кинутися напереріз транспортному потоку.

Автомобіль удосконалюється. У конструкціях нових моделей все| більша увага приділяється підвищенню активної і|та| пасивної безпеки, зниженню рівня шуму і|та| вібрацій, підвищенню паливної економічності, зниженню токсичності газів, що відпрацювали, підвищенню надійності і|та| довговічності. Автомобіль усе більш начиняється електронікою і|та| автоматикою. Підготовка оптимальної паливної суміші залежно від температури, навантаження і|та| оборотів|зворотів,обертів| двигуна, автоматичне перемикання|переключення| передач, антиблокувальні пристрої|устрої|, багатоконтурні гальмівні|гальмові| пристрої|устрої|, безконтактні системи запалення|запалювання| з|із| автоматичними регуляторами випередження піджига суміші, сигнальні пристрої|устрої| про стан|статок,достаток| гальмівної|гальмової| системи, рульового|керманич,стернового| управління, тиску|тиснення| шин і тому подібне|тощо,абощо|, винесення інформації про стан|статок,достаток| систем автомобіля на вітрове скло водія, точна навігаційна апаратура, автопілоти і|та| багато що інше - ось|от| основний напрям|направлення| творчість автоконструктор.

Класифікація автомобілів. Основні технічні характеристики.

Технічні характеристики - це візитна картка|карточка| автомобіля. І, хоча сухі цифри здаються|видаються| нудними|скучними|, але|та| вони несуть багато цікавої інформації про нього.

Розглянемо|розглядуватимемо| їх на прикладі|зразку| технічної характеристики автомобіля ВАЗ - 2105.

· клас 2105 - малий

· число місць - 5,

· колісна формула - 4 х| 2

· власна маса - 995 кг

· робочий об'єм|обсяг| двигуна, л - 1,3 .

Це параметри, які описують автомобіль в цілому|загалом|. Всякій|усякій| моделі автомобіля надається чотиризначний індекс. Перший знак визначає клас автомобіля, другий, - тип автомобіля, третій і|та| четвертий, - порядковий номер моделі. Індексу передує скорочене позначення марки заводу виготівника, наприклад, ВАЗ - 2105 означає: автомобіль Волзького автомобільного заводу, (2) - малолітражний, (1) - легковий, (05) - п'ятій моделі.

Кожен тип автомобілів підрозділяється на п'ять класів:

1. особливо малий - з|із| робочим об'ємом|обсягом| двигуна до 1,2 л - знак індексу - 1 (Ока, Запорожець, Таврія),

2. малий - 1,2 - 1,8 л, знак індексу - 2 (автомобілі ВАЗ, АЗЛК),

3. середній - 1,8 - 3,5 л, знак індексу - 3 (Волга, УАЗ),

4. великий - більше 3,5 л, знак індексу - 4 (ЗИЛ- 111),

5. особливо великий - не регламентується (Чайка).

Наприклад, "Таврія 1102", "Москвич 2141", Волга 3102".

Колісна формула ( наприклад, 4х2|) характеризує прохідність автомобіля і означає: перша цифра - число коліс, друга - число провідних коліс, тобто кількість коліс, до яких підводиться зусилля від двигуна. Наприклад, автомобіль з|із| колісною формулою 4х4| свідчить про те, що у|в,біля| автомобіля усі колеса - ведучі.

· Максимально дозволена маса - 1395 кг Ця характеристика визначається заводом-виготівником. Вона включає суху масу автомобіля, плюс максимальну масу заправки|заправляння| паливом|пальним|, рідинами і|та| оліями|маслами,мастилами|, плюс максимально допустиму масу вантажу|тягаря| і|та| пасажирів, і|та| таким чином є максимально допустимою масою при повному|цілковитому| завантаженні|загрузці| автомобіля.

· габаритні розміри (довжина, ширина, висота), мм - 4128х| 1620х| 1446.

Габаритами (чи габаритними розмірами) називають крайні, найбільші розміри автомобіля по довжині, ширині і|та| висоті. Чим сучасніше автомобіль, тим більшу частину|частку| його довжини займає|посідає,позичає| пасажирське приміщення|поміщення| або платформа для вантажу|тягаря|, тим більше вони посунені вперед.

До швидкісних і|та| експлуатаційних характеристик автомобіля і|та| двигуна відносяться:

· Максимальна швидкість, км/год - 145,

· Час розгону з місця до 100 км/год, сік - 18,

· середня експлуатаційна витрата палива|пального|, л/100 км - 10,0,

· двигун - карбюраторний, рядний|низка|, розташований|схильний| подовжньо спереду з|із| приводом на задні колеса, 4-х циліндровий.

Двигуни можуть встановлюватися спереду і|та| ззаду|позаду| кузова, під підлогою, подовжньо або поперечний, а привід від нього здійснюють то на передні, то на задні, а то і на усі колеса.

· Максимальна потужність при 5600 про/мін, кВт - 51,

· максимальний момент, що крутить, при 3400 про/мін, Н|. м - 94,

· число передач в трансмісії - 4 + задній хід

· підвіска задня - з|із| циліндричними пружинами і|та| телескопічними амортизаторами

· підвіска передня - незалежна

· гальма передні - дискові

· гальма задні - барабанні з|із| гідравлічним роздільним приводом і|та| вакуумним підсилювачем

· шини - 175/70 SR13 або 165 SR13.

· тип кузова - трьохоб'ємний седан|, тобто закритий|зачиняти| кузов, що має дві або четверо дверей і|та| не менше двох рядів|низок| сидінь.

Типи кузовів можуть бути різними|різноманітними|:

· купе - закритий|зачиняти| двухдверный| кузов з|із| одним рядом|низкою| сидінь ("Ока")

· лімузин - закритий|зачиняти| кузов з|із| подовженою базою, що має засклену перегородку між передніми і|та| задніми сидіннями (ЗИЛ - 111; "Чайка")

· кабріолет - кузов, що частково відкривається|відчиняє|

· універсал - вантажопасажирський кузов (ВАЗ - 2102, ВАЗ - 2104, ГАЗ - 24 - 02)

· комби| - це седан| з|із| додатковими дверцями ззаду|позаду| і|та| сидіннями (Москвич - ИЖ - 2125), що розкладаються

· джип - легковий всюдихід|усюдихід| з|із| приводом на усі колеса (УАЗ - 3151, ВАЗ - 2121 "Нива")

· і багато інших.

3. Загальне|спільне| облаштування автомобіля.

Рис.1. Задньопривідною автомобіль.

Рис.2. Передньопривідною автомобіль.

Рис.3. Схема авто.

Автомобіль складається зі|із| взаємозв'язаних агрегатів і|та| частин|часток| (Рис.1, 2, 3) :

· двигуна

· силової передачі, в неї входить: зчеплення, коробка передач, карданна передача, головна|чільна| передача, диференціал і|та| півосі

· ходовій частині|частці|, в неї входить: передня і|та| задня підвіски, колеса і|та| шини

· механізмів управління, що складається з|із| рульового|керманич,стернового| управління, основної і|та| стоянки гальмівної|гальмової| системи

· електроустаткування|електроноустаткування,електрообладнання|, до складу якого входять джерела електричного струму|току| (акумулятор, генератор) і|та| електричні споживачі (система пуску, система запалення|запалювання|, прилади освітлення і|та| сигналізації, контрольно-вимірювальні прилади, система обігріву і|та| вентиляції та ін.)

Автомобілі з|із| передніми ведучими колесами називають передньопривідними. У|в,біля| таких автомобілів немає карданної передачі і|та| надкарданного| короба в кузові, тому салон стає просторіше і|та| комфортабельныше|, а маса автомобіля менша. Легкові автомобілі з|із| передніми ведучими колесами мають кращу стійкість при русі з|із| високими швидкостями, але|та| ремонтопридатність їх порівняно і|порівняно|з задньопривідними значно гірше із-за|через| об'єднання двигуна, зчеплення, коробки передач і|та| головної|чільної| передачі в єдину конструкцію - силовий агрегат, розбирання якого при виході з|із| ладу|строю| однієї з систем значно складніше.

Двигун внутрішнього згорання|згоряти| є джерелом механічної енергії, необхідної для руху автомобіля. У двигуні за рахунок згорання|згоряти| палива|пального| (бензину, дизельного палива|пального| або газу), утворюється згорілий газ з|із| високим тиском|тисненням|, енергія його перетвориться в механічну енергію обертання колінчастого валу. Двигуни, що використовують як паливо|пальне| бензин, називаються бензиновими; що використовують дизельне паливо|пальне| - дизельними; що використовують стислий (природний) або зріджений (нафтовий) газ - газобалонними.

Рис.4. Двигун ВАЗ 2101

Рис.5. Двигун ВАЗ 2108

Зчеплення здійснює постійний механічний зв'язок між двигуном і|та| коробкою передач і|та| призначене для короткочасного її відключення на період часу, необхідний для включення|вмикання,приєднання| або перемикання|переключення| передачі.

Зчеплення є двома фрикційною муфтою, притиснутою один до одного пружиною. Провідний диск механічно пов'язаний з колінчастим валом двигуна, ведений|відомий| диск - з|із| первинним валом коробки передач.

Включення|вмикання,приєднання| і|та| виключення зчеплення здійснюється водієм за допомогою педалі (коли педаль натиснута|натискувати|, зчеплення вимкнене). При натисненні на педаль, диски зчеплення розходяться, провідний диск, пов'язаний з двигуном, обертається, але|та| це обертання на ведений|відомий| диск не передається (зчеплення вимкнене). Вимикати|виключати| зчеплення треба на період включення|вмикання,приєднання| або перемикання|переключення| передач для ненаголошеного з'єднання|сполуки,сполучення| шестерень в коробці передач.

При плавному відпуску педалі відбувається|походить| плавне зчеплення того, що веде і|та| веденого|відомого| дисків. При цьому, за рахунок прослизання, провідний диск плавно нав'язує обертання веденому|відомому| диску. Той починає|зачинає,розпочинає| обертатися, передаючи момент, що крутить, на первинний вал коробки передач. Таким чином, автомобіль почне|зачинатиме,розпочинатиме| рух при чіпанні з місця або ж продовжить рух на новій передачі.

Рис.6. Зчеплення

Рис.7. Принцип роботи зчеплення

Коробка передач служить для зміни моменту (швидкості), що крутить, напрями|направлення| руху і|та| тривалого відокремлення двигуна від трансмісії під час стоянки автомобіля і|та| при русі його за інерцією. Коробка передач управляється водієм за допомогою важеля перемикання|переключення|.

При працюючому двигуні, для включення|вмикання,приєднання| або перемикання|переключення| передачі треба вичавлювати|видавлювати| педаль зчеплення (вимикати|виключати| зчеплення).

Вірогідні схеми перемикання|переключення| передач приведені на рис.8|.

Рис.8. Коробка передач

Рис.9. Привід управління

Карданна передача дозволяє передавати момент, що крутить, від коробки передач на задній міст (головну|чільну| передачу) в умовах, коли він змінює|зраджує| своє положення|становище| при русі автомобіля по нерівностях дороги.

Рис.10. Карданна передача

Головна|чільна| передача служить для збільшення моменту, що крутить, і|та| передачі його під прямим кутом на півосі автомобіля. Диференціал забезпечує обертання провідних коліс з|із| різними|різноманітними| швидкостями при повороті автомобіля і|та| русі коліс по нерівній дорозі. Півосі передають момент, що крутить, провідним колесам.

Рис.11. Задній міст

Рис.12. Півосі

Ходова частина|частка| забезпечує рух і|та| плавність ходу. Вона включає підрамник, як правило, поєднаний|суміщати| з|із| кузовом автомобіля, до якого за допомогою передньої і|та| задньої підвісок кріпляться|зміцнюють| елементи передньою і|та| задньою осей з|із| маточинами і|та| колесами.

Мал. 13. Передня підвіска

Мал. 14. Задня підвіска

Рис.15. Колесо

Рульове|керманич,стернове| управління служить для зміни напряму|направлення| руху автомобіля за допомогою керма|стерна|.

Рис.16. Рульове|керманич,стернове| управління

Гальмівна|гальмова| система - знижує швидкість автомобіля, утримує його на спусках і|та| підйомах. Гальмівна|гальмова| система управляється водієм за допомогою педалі основної гальмівної|гальмової| системи і|та| важеля ручного гальма. Основна гальмівна|гальмова| система, як правило, багатоконтурна, т.| е|., при натисненні на педаль гальма, здійснюється гальмування передніх і|та| задніх коліс незалежними виконавчими гальмівними|гальмовими| пристроями|устроями|. І, якщо один контур вийде з ладу|строю|, то інший продовжуватиме виконувати функцію гальмування, хоча і менш ефективно. Многоконтурность підвищує безпеку руху.

Рис.17. Принцип роботи гальмівної|гальмової| системи

На малюнках представлена|уявляти| гальмівна|гальмова| система.

Електроустаткування|електроноустаткування,електрообладнання| автомобіля включає джерела електричного струму|току| (акумулятор, генератор) і|та| електричні споживачі (система пуску, запалення|запалювання|, прилади освітлення, сигналізації, контрольно-вимірювальні прилади, склоочисники, стеклоомыватели|, система обігріву і|та| вентиляції та ін.). Енергія акумулятора використовується при непрацюючому двигуні, енергія генератора виробляється тільки|лише| при роботі двигуна, вона використовується для заряджання акумулятора і|та| живлення|харчування| інших споживачів автомобіля.

Мал. 21. Джерела електричного струму|току|

Рис.22. Акумулятор

Рис.23. Генератор

Рис.24. Класична контактно-батарейна система запалення|запалювання|

Рис.25. Безконтактна система запалення|запалювання|

Рис.26. Система пуску і|та| стартер

Рис.27. Система винтеляции| і|та| обігріву

Рис.28. Кузов автомобіля

Основними органами управління автомобіля є: рульове|керманич,стернове| колесо, педалі газу, гальма і|та| зчеплення, важіль ручного гальма, важіль перемикання|переключення| передач. Квспомогательным органам управління відносяться вмикачі сигналів поворотів, склоочисника, обмивання стекол, перемикачі світла|світу| фар, ножний перемикач світла|світу|, кнопка управління повітряною заслінкою карбюратора, замок запалення|запалювання|, вмикач стартера, органи управління системою вентиляції і|та| обігріву, важіль замку капота і|та| інші.

Рис.29. Органи управління автомобіля

На щитку приладів водія розташовані|схильні| основні контрольно-вимірювальні прилади.

До контрольно-вимірювальних приладів відносяться: 1 - сигнальна лампа включення|вмикання,приєднання| зовнішнього освітлення, 2 - сигнальна лампа включення|вмикання,приєднання| протитуманних фар, 4 - сигнальна лампа включення|вмикання,приєднання| далекого|дальнього| світла|світу| фар, 6, 7 - спідометр і|та| лічильник пройденого|минати,спливати| шляху|дороги,колії|, 8 - покажчик температури двигуна, 9 - вольтметр, 10 - рівень палива|пального|, 11 - сигнальна лампа резервного палива|пального|, 12 - эконометр|, 13 - лічильник пройденого|минати,спливати| шляху|дороги,колії|, що підсумовує, 14 - сигнальна лампа ручного гальма, 15 - сигнальний лампа розряд акумуляторний батарея, 16 - сигнальний лампа рівень гальмівний|гальмовий| рідина, 17 - сигнальний лампа повітряний заслінка карбюратор, 18 - сигнальний лампа аварійний сигналізація, 19 - сигнальний лампа тиск|тиснення| олія|масло,мастило|, 20 - табло «стопа», 21 - сигнальний лампа покажчик поворот і|та| інший.   

Рис.30. Щиток контрольно-вимірювальних приладів ВАЗ 2108

Рис.31. Щиток контрольно-вимірювальних приладів ВАЗ 2105

Під час руху автомобіля водій спостерігає за показаннями контрольно-вимірювальних приладів. Оптимальними показниками є відсутності табло, що світяться червоним світлом|світом|, які сигналізують про небезпечний стан|статок,достаток| або положення|становище| відповідної системи, а рівень палива|пального| у бензобаку такий, що не викликає|спричиняє,визиває| загоряння табло 11, що сигналізує про наявність тільки|лише| резервної кількості палива|пального|, розрахованого на 15-25 км шляху|дороги,колії|. Грамотна експлуатація, знання оптимальних показань контрольно-вимірювальних приладів дозволяють водієві підтримувати постійну готовність автомобіля до використання, а також вживати своєчасні заходи по його обслуговуванню або ремонту, а значить і до продовження його терміну служби.

ПИТАННЯ НА ЗАКРІПЛЕННЯ МАТЕРІАЛУ :

1.Яке значення має автотранспорт в житті людей?

2.Які перспективи розвитку автотранспорту?

3.Назвіть|накликайте| основні вузли і|та| агрегати автомобіля.

Література: (1) стор.184-191 Дом зав. вузли і агрегати