Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
СТРАХОВЫЕ ТАРИФЫ К ПРАВИЛАМ ДОБРОВОЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И СПЕЦТЕХНИКИ⇐ ПредыдущаяСтр 17 из 17
Базовые тарифы рассчитаны на годовую уплату страхового взноса (или единовременную уплату премии при сроке страхования не более 1 года). При уплате годового взноса в рассрочку к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент из диапазона 1,0 – 1,2, зависящий от количества и сроков платежей. При страховании с установлением размера страховой суммы в валютном эквиваленте Страховщик вправе применять к базовому тарифу поправочный коэффициент из диапазона 1,0 – 1,2 в зависимости от тенденции изменения курса соответствующей валюты. Для договоров со сроком страхования меньше года установлены следующие понижающие коэффициенты к базовым тарифам: Таблица 1. Коэффициент в зависимости от срока страхования
При страховании с франшизой к базовому тарифу дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,4 - 1,0, зависящий от типа (условная/безусловная) и размера франшизы, вида риска, объекта страхования. Если договором страхования предусмотрены особые условия страхования, предусмотренные Правилами, то Страховщик вправе применить к базовым тарифам поправочный коэффициент, согласно Таблице 2. Таблица 2. Поправочные коэффициенты к базовым тарифам в зависимости от особых условий, предусмотренных договором страхования
1. Страхование транспортных средств по рискам «Ущерб», «Хищение» (Приложение №1 к Правилам). Базовые тарифы рассчитаны с учётом того, что по договору установлена агрегатная страховая сумма (п. 30 Правил). В противном случае (неагрегатная страховая сумма) к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент в диапазоне 1,0 - 1,3, зависящий от условий страхования и типа страхуемого объекта, вида риска. При страховании с условием возмещения стоимости запасных частей без учёта износа к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент 1,0 – 3,0, зависящий от степени износа, типа страхуемого объекта. Базовые тарифы соответствуют договору с условием возмещения ущерба пропорционально отношению страховой суммы к действительной стоимости ТС (п. 8.1 Приложения №1), в противном случае к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент 1,0 – 3,5, зависящий от соотношения страховой суммы и действительной стоимости объекта страхования, варианта страхования и типа страхуемого объекта. Базовые тарифы рассчитаны с учетом расходов на эвакуацию поврежденного ТС в размере, не превышающем 3000 рублей (п. 13.8 б) Приложения №1). Если договором предусмотрены расходы на эвакуацию ТС с места ДТП в размере, превышающем 3000 рублей, к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент из диапазона 1,0 – 1,2. Базовые тарифы рассчитаны с учётом того, что не являются страховыми случаями события, определённые в п.12.1, п.12.2 Приложения №1, а также не возмещается вред, перечисленный в п.12.3 Приложения №1, если договором предусмотрено иное, к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент из диапазона 1,0 – 5,0.
Таблица 3. Базовые тарифы по страхованию транспорта и дополнительного оборудования
Базовый тариф по «Хищению» рассчитан в предположении, что ТС застраховано по риску «Ущерб», если договором предусмотрено иное, Страховщик вправе применить к базовому тарифу по риску «Хищение» поправочный коэффициент 1,0 – 3,0, зависящий от подверженности объекта страхования данному риску. Тариф по риску «КАСКО» получается суммированием базовых тарифов по рискам «Ущерб» и «Хищение». В зависимости от типа Страхователя (физическое, юридическое лицо), а также числа и индивидуальных характеристик лиц, допущенных к управлению, к базовым тарифам применяются поправочные коэффициенты из диапазона 0,3 – 3,0. Страховщик имеет право применять поправочные коэффициенты к базовым тарифам в диапазоне 0,1 - 10,0 с учётом обстоятельств, влияющих на степень страхового риска: · срок и место эксплуатации транспортного средства; · характеристики объекта страхования, условия и особенности использования (например, хранение на охраняемой стоянке, ТС-такси); · история страхования (отсутствие/наличие страховых случаев в прошлом); · порядок определения способа возмещения (расчёт ущерба на основании оплаченного заказ-наряда СТОА по выбору Страхователя, независимой экспертизы); · иные факторы.
2. Страхование транспортных средств по рискам «Техническая помощь», «Дополнительные расходы» (Приложение №2 к Правилам – СЕРВИСНЫЕ УСЛУГИ). Базовые тарифы по страхованию по рискам «Техническая помощь» и «Дополнительные расходы» представлены в Таблице 4.
Таблица 4. Базовые тарифы по рискам «Техническая помощь» и «Дополнительные расходы».
Если договор страхования предусматривает не полный перечень услуг, то к базовому тарифу применяется поправочный коэффициент в размере 0,6 - 1,0. Страховщик имеет право применять поправочные коэффициенты к базовым тарифам в диапазоне 0,1 - 12,0 с учётом обстоятельств, влияющих на степень страхового риска: срок и место эксплуатации транспортного средства, характеристики объекта страхования, условия и особенности использования транспортного средства, индивидуальные условия договора страхования, влияющие на объём ответственности Страховщика и другие факторы.
3. Страхование водителя и пассажиров (Приложение №3 к Правилам). Базовые тарифы по страхованию водителя и пассажиров представлены в Таблице 5.
Таблица 5. Базовые тарифы по страхованию водителя и пассажиров
В зависимости от типа застрахованных посадочных мест (для системы мест), характеристик ТС, истории страхования и других обстоятельств, имеющих существенное значение для определения степени риска, Страховщик может применять поправочные коэффициенты в размере 0,1 - 10,0.
[1] Под мопедом в настоящих Правилах понимается двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом не более пятидесяти кубических сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость не более пятидесяти километров в час. К мопедам также приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. Под мотоциклами в настоящих Условиях понимаются двухколесные механические транспортные средства с боковым прицепом или без него. Мотоциклами также признаются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более восьмисот килограмм. [2] Экстренный ремонт систем электрооборудования транспортного средства включает в себя частичное обслуживание штатной аккумуляторной батареи транспортного средства без обязательной зарядки и/или обязательного вскрытия штатной аккумуляторной батареи транспортного средства; замену штатных предохранителей транспортного средства и/или штатных реле транспортного средства, при наличии технической возможности; проведение мероприятий по отключению установленной системы сигнализации и иммобилизации транспортного средства. [3] Ложная заявка – обращение Страхователя (лица, допущенного к управлению) к Страховщику или в специализированную организацию (уполномоченную Страховщиком) для получения услуг, перечисленных в п.п. 3.2.1 и 3.2.2 настоящего Приложения, без надлежащих на то оснований. [4] Под простоем понимается ожидание возможности начать работу в течение более 15 минут. [5] действие или бездействие клиента в результате чего своевременная работа эвакуатора (машины технической помощи) становится затруднительной либо невозможной, что приводит к простою эвакуатора (машины технической помощи) [6] Телесные повреждения - нарушение структуры живых тканей и анатомической целостности органов, явившееся следствием одномоментного или кратковременного внешнего воздействия физических (за исключением электромагнитного и ионизирующего излучения) или химических факторов внешней среды. [7] Непрерывным считается только предписанное (назначенное) имеющим на это право медицинским работником лечение по поводу страхового случая с периодическим (не реже одного раза в 10 дней) контролем его эффективности (на приеме или при посещении застрахованного лица медицинским работником). Посещения медицинского работника по собственной инициативе лица, заинтересованного в страховой выплате (при отсутствии, согласно медицинским документам, экстренных показаний), не учитываются при определении срока непрерывного лечения. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2018-05-27; просмотров: 229. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |