Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

СКЛАДАННЯ ГРАФІКА РУХУ ПОЇЗДІВ НА ДІЛЬНИЦІ




 

    Графік руху ешелонів складається на сітці графіка руху поїздів по дільниці.

    Вихідні дані для складання графіка:

- станції навантаження та їх навантажувальні пристрої;

- темп навантаження ешелонів;

- загальна кількість ешелонів;

- час завантаження ешелону;

- норми часу на виконання окремих операцій.

На графіку руху поїздів вказується загальний час знаходження ешелонів під навантаженням.

 

                                  (7.1)

        

Час на навантаження визначається у відповідності з додатком 14 до [1], в залежності від наявності у військовому ешелоні техніки й видів платформ (апарелів).

В залежності від умов навантаження і складу ешелонів установлюються наступні норми часу:

- у разі в’їзду з 2-х або 3-х точок бокової платформи норма зростає на 15…25%;

- у разі довжини від 31 до 40 вагонів норма зростає на 15%;

- у разі довжини від 41 до 50 вагонів норма зростає на 25%.

Час на навантаження визначається згідно з таблиці в залежності від наявності у військовому ешелоні техніки та видів навантажувально-розвантажувальних платформ (апарелів).

 

 

8. ВІДПРАЦЮВАННЯ ДОКУМЕНТІВ НА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ОПЕРАТИВНОГО ПЕРЕВЕЗЕННЯ.

 

8.1 Місячний план військових перевезень

Начальник залізниці й начальник ВІСП на залізниці за сумісними підписами не пізніше ніж за 10 діб до початку плануючого місяця, надсилають для виконання витяги з планів начальникам державних дирекцій залізничних перевезень і військовим комендантам залізничних дільниць і станцій.

На підставі витягів із плану старший помічник військового коменданта заповнює журнал форми №1 “Книга місячних планів військових перевезень”.

Перед початком перевезення вантажовідправник разом із військовим комендантом відпрацьовують план навантаження ешелону, якій складається з чотирьох частин:

- схема складу поїзда з ешелоном;

- відомості про навантаження військового ешелону;

- склад навантажувально-вивантажувальної команди;

- склад добового наряду на першу добу.

План навантаження військового ешелону складається на кожен ешелон і підписується начальником ешелону та військовим комендантом.

8.2. Добовий план військових перевезень

Після уточнення строків навантаження ешелонів та транспортів вантажовідправник зобов'язаний надати заявку на забезпечення навантаження. Заявка складається у трьох примірниках, підписується вантажовідправником і надається на адресу військового коменданта та начальника станції.

Після отримання заявки черговий помічник переконується у відповідності строків та об’єму навантаження з вимогами місячного плану, залишає один екземпляр заявки в себе і заповнює відповідні сторінки (два примірники) книги добових планів – завдань на навантаження ешелонів та транспортів форми № 3. За добу до дня навантаження старший помічник військового коменданта узагальнює заявки і надає бланки добових планів на підпис ЗКУ та ДНН.

8.3. Заявки на забезпечення оперативного перевезення.

Після отримання завдання на організацію оперативного перевезення і узгодження строків з командування військових частин військовий комендант залізничної дільниці й станцій надає начальнику держ. дирекції залізничних перевезень заявки на його забезпечення, а саме:

- заявку на забезпечення рухомим складом по станціям навантаження ;

- заявку на забезпечення матеріалами для кріплення техніки;

- заявку на забезпечення місць навантаження додатковими навантажувальними приладами та пристроями;

8.4 Оформлення вантажних залізничних документів

Паралельно з навантаженням військового ешелону НЕШ разом з оператором товарної конторі станцій оформлює комплект документів на перевезення, якій складається з:

- накладної ГУ-27 на поодинокі вагони;

- накладної ГУ-27 на маршрут вагонів;

- шляхова відомість для вантажних вагонів ГУ-29;

- шляхова відомість для пасажирського вагону ЛУ-12В. 

Разом із шляховою відомістю під копірку заповнюють:

- квитанція шляхової відомості;

- корінець шляхової відомості .

Начальник ешелону заповнює тільки деякі графи накладної, інші графи та бланки шляхових відомостей заповнюються оператором ТК.  

Після оформлення документів з бланку дорожньої відомості складається конверт в середину якого вкладається накладна.

 










Последнее изменение этой страницы: 2018-04-12; просмотров: 268.

stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда...